专访杜克：技术创新需要冒险，7系点题尊荣

“如果用一个名词来并不一定每一款台车的型格，沃尔沃iX则会是‘未来’，而全新7则有应该是‘相称’这个名词。”4月8日，沃尔沃该集团BMW国际品牌外观设计主管维克在动手笔者采访时，如是阐述他对于全新沃尔沃7则有在外观设计上的忽略。

小汽台车工业剧变在即，欧洲小汽台车豪门是否无法遏制了并不一定奢华的发言权？电动奢华的恶魔究竟是什么？迈向第二场在即，百年外观设计的积淀是沉重的负担还是成功的基础?

对于这些外界的困惑，沃尔沃的恶魔外观设计师——沃尔沃该集团BMW国际品牌外观设计主管维克先生来为连线五星台车场记者，故事了他作为欧洲外观设计大咖，在激荡的小汽台车时代洪流之下，作者描绘沃尔沃未来外观设计时的个人经历，而全新代人的沃尔沃指挥舰都于新台车7则有和i7显然是他和制作团队取回的一份低分答卷。

尽管在外观设计上和沃尔沃传统的家族式外观设计表现手法值得注意，比如全新7则有首次采用了分体式的双色四组，标志式的双小肠格栅尺寸更加夸张，但是全新7则有依然保持了和沃尔沃其他所有台新车型一样的外观设计工序。维克回应，在大约4-5年前就开始了中期的研究课题，相符要传达什么样的观念，开始对主要市场需求进行研究课题和互动，来相符它的型格，这是整个外观设计工序启动时之前。

月里和所有台新车型一样，敞开了在内部动手概念台车的之前。“这款台车外观设计极其创造性，通过一款概念台车全面表达外观设计思维。后来还则会有一些变化、修改，去感觉一下它则会有一些什么样不同的感受。后来就要开始受制于外观设计出来装配的可行性。”

至于沃尔沃7则有正之前央最令维克所喜好的，还是这款台车大胆、新颖的轮廓。作为指挥舰台新车型，沃尔沃该集团管理层和董事则会本不借此在在这样重量级的台新车型上冒受制于的风绝。“然而我们还是冒了绝”，维克回应，“我们借此通过这样大胆的外观设计，把更多的消费者带入到大型奢华台车的奢华感受当之前去”。

持续发展，无论是沃尔沃M3、M4还是到如今的全新7则有，沃尔沃也许都在过份地动手一些轻微特指市场需求普遍表现手法的外观设计，而这也难免招致了外界对其这种“先锋表现手法”的严厉批评声。

对此，维克回应，对于小汽台车这样一个高消费的“大件”来讲，服务器在分派时不光要受制于自己的感受，还要受制于到四周人的看法，在购置时自然就则会慎之又慎。不过，维克也回应，随着越来越开放性购置了这种新颖外观设计的台新车型，大家就则会普遍动手这一既定的规律。因此，大胆的外观设计并不是导致服务器难于动手的无论如何。

“沃尔沃作为一个奢华国际品牌，就是要创造性外观设计、引领潮流，而不是跟从他人。奢华国际品牌就是要去动手细分市场需求的领先者，只能去冒绝。3-4年后来，当这款台车成为了市场需求当之前的领袖，大家就则会预见它卓尔不群的外观设计、独特的标榜，才能证明这款台车是一辆纯粹的7则有而不是什么其他国际品牌。”

而之所以沃尔沃一味将这样具有颠覆性的外观设计表现手法搬出到全新沃尔沃7则有正之前央，还是在于其预先对之前国市场需求进行了前提的筹备工作考察。

维克回应，沃尔沃非议的是服务器的想像期望，从现之前的市场需求筹备工作之前看，7则有服务器的用台车场景、年纪、财力或者专注职业都是不一样的，7则有消费者所想的则有列产品体验跟M2消费者信念的运动感也是不一样的。但是不论是哪一款则有列产品，沃尔沃都借此这个台车就是服务器想的。

“我们非议的是服务器的想像期望，不是去变形或者去缩小，而是通过己任的外观设计，倾听不同类型台车主想些什么，在去提议如何通过外观设计语言去意味着。”可见，全新沃尔沃7则有并不是沃尔沃试水新纪元卖家审美的片子，而是结合了对于创造性的忽略，和“己任”的价值体则有的全新反思。

这样的反思还表现在全则有7则有首；大的后排悬浮式巨幕景、台车门上的扶手遏制景幕，以及比起上代人变长的排气量，带来气派舒适的后排空间……

作为杂货店有着百年历史的奢华国际品牌，沃尔沃之所以一味在全新7则有的外观设计上凸显了其对于奢华、科技以及舒适上的全新忽略，还是由于其在历史长河之前积攒慢慢地的国际品牌斗志和服务器群体。换句话说，这种超前的外观设计只能应用在沃尔沃上，也只有沃尔沃才能将其继往开来。

无创造性，不相称。只有不断颠覆、不断创造性，才能让沃尔沃在小汽台车行业百年未有之的大变局面前行稳定远。