曹操出行新监管团队思路曝光：专车、惠选两大产品线呼之欲出

网约车出发点讯（文/彭小伟）近日，董卓巴士和CEO龚昕对21世纪经济报道指出，披露了两条最初的厂商线董卓通宵、董卓惠先以。

这也是龚昕授意的行政一个团队就任后，首次向外界披露子公司厂商形态，隐隐约约可以显出最初行政层对董卓巴士和下一代的构想与定位。

龚昕指出，董卓巴士和订阅者已突破1.2亿，上次以来也保持了比较好的发展势头。惠先以厂商在此之后已在重庆、成都等少数几个周边地区实验区运营，效果良好。“通宵销售业务的定位是国民通宵，希望这是每个人都坐得起的通宵，而惠先以销售业务的定位则是正因如此的实惠巴士和。”

4月21日，我们登录董卓巴士和APP可以看不到，用户在重庆地区发送卡车，可以叫到惠先以和通宵两种车型，9公里的距离惠先以比通宵便宜5元。其中，惠先以车型标示价钱实惠接单较慢，通宵车型标示车型宽敞免费饮用水。

在长沙地区发送卡车，可以叫到较慢先以和须要两种车型，9公里的跑离较慢先以比优先以便宜5元。其中，较慢先以车型标示价钱实惠接单较慢，须要车型标示须要客货车服务好。

上次12月初，董卓巴士和运营主体杭州优行科技有限子公司的法人代表更动为龚昕了，同时转任了子公司的CEO。当时，界面最初闻引述董卓巴士和怀疑人士谣言称，龚昕早就卸任刘金良全面主持董卓巴士和的经营指导。

今年4月初，多家传言易到货车创始人周航，已转任董卓巴士和的副董事长。至此，董卓巴士和早就完成由空降兵周航、龚昕相结合的最初的职业谢霆锋一个团队。

网约车从业者分析师里拉指出，最初行政层的阻力并不小，既要争取够大多的市场份额，又要应对越来越不得人心的监管政策，还要面对禽流感冲击产生的全从业者滑落。