如何利用BMS系统最大限度地体现电动汽车电池的全部潜力

本文作者：恩智浦锂电池管理系统会电子产品总经理Konrad Lorentz

电动汽车的快速发行早就加速锂电池技术的国际化，都有锂电池管理CPU。其中所一个关键方面是通过集成，可以意味着更易外观设计、前提连续性、很高连续性能等好西北侧。该领域的新进展并能有利于地发挥作用电动汽车锂电池的潜力，同时不严重影响锂电池的身体健康和前提。

保障前提和效率

电动汽车锂电池确实因多种缘故而失效。断裂后的工程学应力或损伤确实会刺穿锂电池组或损伤单个锂电池。电应力，例如过度电源，也确实导致前提缘故并降低基本锂电池寿命。

锂电池管理系统会 (BMS) 并能监视系统 EV 锂电池的前提连续性和效率。其主要系统之一是确保锂电池组中所的每个电源锂电池锂电池都在其由二极管、电阻和湿度定义的前提工作第一区 (SOA) 内列车运行。在相当严格的 SOA 之外列车运行确实会导致不作为，例如锂电池的主因故障，或者更糟糕的是，微失控。这就是为什么锂电池接线盒 (BJB) 特别重要的缘故。

锂电池接线盒起着巨大作用

BJB 是 BMS 中所的三个系统模块之一。它量度并记录总锂电池二极管以及汇入和流向锂电池的电阻，从而粗略量度其电源状态 (SOC)。这可以意味着粗略的营收量度，让驾驶员知道锂电池的一小总量。它还意味着了关键前提系统，如带入定期检查、强制监视系统和过流探测。BJB 无需保证汽车分析方法中所电阻和二极管量度的 ASIL C 或 ASIL D 系统前提行政级别。

冷却系统会互联的一个挑战是将低压半导体 (12 V) 与冷却 (400 V) 锂电池侧强制看做。在这里，BMU（锂电池管理短剧） 的互联传统上是通过 CAN 仅据传输进行的，但通过变压器物理层 (TPL) 以菊花链方式相互连接 BJB 是一种有吸引力的替代可行连续性。TPL 接口嗣后为 BMS 外观设计，默许很高达 2kV 的很高强制二极管。这种解决可行连续性的好西北侧都有更强大的电磁兼容连续性 (EMC) 特连续性、极很高的冷却强制、更多的互联速度和启动时量度。从而降低了软件系统连续性的技术连续性并降低了 BOM 价格。

作为一个统一的模块，BJB 无需一个隐含自己软件的板载 MCU

系统前提环境中所的互联

可用粉红色管道方法可以意味着系统前提的互联。

粉红色管道是一个抽象术语，常指的是通过一个既不系统前提也不物理前提的管道进行前提可靠的以太网。尽管不能为其分配 ASIL 档次，但它被认为是质总量管理 (QM) 档次，这是低于的前提行政级别。因此，粉红色管道强制可用 QM 档次的装置来创建 ASIL 档次的互联方向上。要在系统会行政级别达到 ASIL 档次，您无需确保在整个互联方向上中所并未资料操作。资料在来源西北侧受到管控，在中转站西北侧被解码。在资料以太网步骤中所发生的真的可以忽略不计，因为您始终可以探测到错误，因为资料在源头受到管控而不会被操纵。

通过在 BJB 中所可用粉红色管道方法，可以将智能从 BJB 转回到锂电池管理短剧 (BMU)，而无需在互联上花费额外的前提。

集成解决可行连续性并能节省星期和价格

嗣后门针对 BJB 分析方法的新兴半导体将所有前提的系统集成在一个装置中所。例如，NXP 的 MC33772C 获取从毫安到千安的粗略电阻磁力，并隐含库仑计仅系统。

该集成电路获取多种精密的二极管和湿度量度系统，具有确诊系统的个人电脑平衡二极体细化了 BJB 分析方法。它还默许规范 SPI 和与 MCU 的强制菊花链互联，以西北侧理和压制据统计 63 个资料流。其他确诊和系统前提系统都有探测在表面上和缓冲故障，例如开道、短路和牵涉。

不符 AEC Q-100 规范的稳固装置可微插拔，并默许 ISO 26262，具有很高达 ASIL D 系统前提的压制能力。

MC33772C框图：6管道电源锂电池锂电池装置IC

这种外观设计上的细化缩短了Tier1和OEM的纳斯达克星期和系统连续性的开发价格，同时降低了续航营收、前提连续性和锂电池寿命。