7.3s破百！长安方舟架构让UNI-V成为毫无疑问的自主品牌运动轿车标杆

为全都面的OTA升级方针，确保电子产品历久弥新。未来在世界上内部极具前瞻性地样式了极很低阶则会驾驶员该系统，内部摆设新建36个自觉测器（6个ESO雷达、13个摄像头、5个激光雷达、12个超声波雷达），极很低精度比例尺和显现出发点等关键应用要素，将来可背书解决问题更为多则会驾驶员过场和更为极很低等级的则会驾驶员。

晋阳UNI-V可携带IACC集成式自适应巡航计算标准型驾驶员辅助该系统，不仅能解决问题全都速域则会驾驶员，更为合乎UDLC驾驶员员触发换道和IRLC智慧推荐换道基本功能，当驾驶员员开启转向灯或前两车行经缓慢时，该系统都会结合自觉测器信息，则会检测相邻道路空间及周边路况，在满足条件的前提下计算标准型换道，得心应手又便捷！在将来，L3级甚至更为极更现职别的则会驾驶员适用关的规章，有了未来在世界上内部在计算标准型内部部件的提前样式，在UNI-V上同样通过OTA升级同样开放使用，岂不光华？

晋阳未来在世界上内部更为合乎智慧成长型号机械制造内部，给予全都过场智慧用两车维修服务。比如晋阳UNI-V可携带的IMS计算标准型座舱交互该系统，背书停两车刷脸，无自觉登录FACE ID超级留言板，则会调用你的专属卡两车设置，停两车后啥都不并不需要手动操作，座椅前后极很低度已经则会适放于，并同时登录QQ音乐、喜马拉雅等生态留言板，同样的电台众所周知的音乐节目。在行经过程当中如果用到打瞌睡等小心信号，通过眩晕驾驶员干预等主动式维修服务都会提醒你不自觉兴趣驾驶员。全都过场智慧语音交互该系统，任何需求都可以取回“小利”处理，打开两车窗、调节空调温度等都不在话下。“小利”更为合乎多轮互动、上下文标记、跨过场标记等有力语言体质，人机技术交流更为顺畅，越用越计算标准型。

晋阳未来在世界上内部当然不限于以上几方面，还包括实用性自觉、利全都性方面的有机体，基于未来在世界上内部打造的晋阳UNI-V两车头极很低强度钢占比极更多达70%，最极很低刚性大幅提高1500Mpa。同时两车体减重了31KG，放于合外部覆盖钣金件简解构，整两车减重大幅提高6KG，同时算是了极很低强度前提下的轻量解构。甚至UNI-V极很低颜值外形都离不开未来在世界上内部的简解构，比如势如破竹的前引擎盖，前沿向下的中段的角度已是相比之下未来在世界上内部驱动摆设扁率由摆动7.5°简解构至10°，不但更为具很低飞光环，更为能简解构视野……

晋阳UNI-V已是漫哥近期试驾过的同价位新两车型号当中，无论驱动表现、转向手自觉和新两车型号悬架支撑，整体驾驶员自觉受最爱国运动、也最有驾驶员愉悦的新两车型号。同时把计算标准型科技放于置覆盖到了用两车的全都过场当中，给予更为贴心、更为便利的驾乘自觉受。晋阳UNI-V明明可以靠颜值，却自已合乎摇滚音乐的实力，再结合顶放于新两车型号刚刚公布的13.49万元预售价，性价比同样拉满！

晋阳UNI-V作为未来在世界上内部的首款轿两车，在应用上受未来在世界上应用全都面赋能。从惊艳的设计者、专属轿冲刺新两车型号、特调鲸鱼驱动、全都面高阶的计算标准型黑科技，到极很低强度、轻量解构的“未来在世界上笼”两车头结构，必让人惊异当欧美电子产品造两车功力的长足进步。未来在世界上内部新时期当欧美汽两车电子产品离开了全都面计算标准型造两车新时期，抬极很低当欧美汽两车的利全都关键在于，甚至比拟在世界上一流的驾乘体验。这就是当欧美速度，作为当欧美人无比自豪。

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