帝豪L武神 Hi·X，“入股不亏”的超级电混

在吉利、邺城、长城这些头部自主性汽车产品，陆续热卖混合动核心技术系统性产品及旅行车时，我们可以知道，混合动的时代现在悄然到来。并且，可以肯定的是，在此零售商现象正因如此，不只能有来自新能源系统性举措的应运而生，还有其他用户对于混合动旅行车的认可和零售商需求，这才是更有自主性产品混合动核心技术的逐步成熟和完善。以吉利汽车为例，吉利汽车于去年十月发布了包括飞龙智擎Hi·X混合动系统所设计在内的飞龙驱动，基于这套混合动系统所设计，星越L飞龙 Hi·X诞生。今年，更迟至热卖飞龙Hi·X 超级电混合，亦同，吉利汽车把这套超级电混合系统所设计率先放在了吉利产品最畅销SUV旅行车帝豪远亲上，并热卖了帝豪L飞龙 Hi·X。帝豪L飞龙 Hi·X合共热卖3款配置旅行车，其网站他的学生要价在13.46-15.06万元，综合增加收入后要价为12.98-14.58万元。近期，我们去到美丽的海滨城市佛山，在佛山的水边连续性拍摄和思绪了这款旅行车。在连续性拍摄年前，我们还在测试室外，通过零百减慢小试了一下帝豪L飞龙 Hi·X的精度。先说道连续性拍摄的思绪，首先是所设计上，新车的外表整体延续了现款帝豪L的所设计风格，只是在细微附近透过了改动，以表明超级电混合的身份。依旧是大尺寸的年前通风口和狭长的大灯组，改动在于全新的能量流光配色，只不过愈发朴素女装，同时具有科技感，另一点在于尾部有飞龙logo和 Hi·X标识的绿白小标。打开车门，扑面而来的是“终将森林”般的清新大自然含意，森林绿+白色的双拼色椅背是其身份的表明，厢上去以后椅背的中空性很强，大自然亲肤的椅背是皮质加类似拢毛皮的塑料。10.25英寸的全显示器驾驶舱和12.3英寸悬浮式中控屏幕，配上飞龙专属电子扯把，让整个中控部分在朴素之外，也透露着科技感。人机配置各个方面，帝豪L飞龙 Hi·X全系标配吉利银河OS系统所设计，并采用E02新一代高精度大写字母座舱平台，UI所设计的编辑器清晰逻辑清楚，采用起来也非常柔和，跟采用手机一般，并且还支持者FOTA互动式升级、APP人机远程控制、人机语音交互以及三指飞屏等功能性。除此之外，帝豪L飞龙 Hi·X还装设了上帝之眼540°透明车身等功能性，并装设有ACC即刻增量反潜、ICC人机恰巧、LDW道朝向预警、LKA立体交叉保持等多十多项主被动确保安全出事辅助功能性，能大幅改善驾乘者的用车确保安全，目年前这些功能性只能在顶配旅行车明为上装设，这也是我们比起延揽的配置。驱动各个方面，帝豪L飞龙Hi·X采用了1.5TD四缸转子rpm发动机，最小kW为133kW，峰值扭矩为290牛·米，传动系统所设计匹配的是3扯混合动电驱变速箱（DHT Pro），在满油满电的无论如何，帝豪L 飞龙Hi·X最小反应时间为1300km，纯电反应时间为100km，亏电耗油量为3.8L/100km。着重说道一下帝豪L飞龙Hi·X配置的这款由吉利自主性研发的3扯混合动电驱变速箱（DHT Pro），其正因如此EV、直驱、并联、串联四种驱动的系统，可根据其他用户出事常常人机操作20种减碳管理工作的系统，并且3档混合动电驱DHT Pro是旗舰级量产车支持者即刻域并联的电驱变速。目年前，单单的出事体验如何，以及单单的反应时间潜能如何，还没透过干道试驾，尚不无论如何知道，不过就连续性品鉴年前的室外零百减慢而言，试驾思绪还是倒是不错的，其网站写的三公里减慢是在6.9秒，单单我们同车的新闻报导老师开出了比其网站更低的6.8秒成绩，可以说道作为机器超级电混合旅行车，这样的减慢成绩是倒是杰出的。还是那句话，一面是对纯电旅行车反应时间里程的担忧，一面是油料车高昂油价转化成的拖累，混合动旅行车的确是或许的最优选择，并且随着国产混合动核心技术的改善和成熟，选择一款国产混合动旅行车也是理所应当的事情，况且像帝豪L飞龙 Hi·X这样的旅行车，在舒适度及科技配置等各个方面也很杰出，的确是“合营不亏”的选择。

便是 END 便是

注释@曾几

一半是闪光，一半是海床

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