「聚焦315」OTA升级变降级，广汽ToyotaiA5销量惨淡事出有因

文/宝拉

智能手机系统版本更新勃兴，也促进了汽小车OTA新增的拓展，今日OTA新增之前成为了汽小车的ABS系统。然而本就是为了便捷而生的产物，却给了产品摆烂的机会，从而给送货带来世间。

多半状况下，OTA新增系统可以给送货和产品双方带来便利，首先是可以在不打扰送货的状况下，让卡小车像手机一样便捷新增；再者，可以减轻产品的财政负担，在不用召回的状况下增加卡小车的性能和系统。但是现实却给OTA新增的便捷打了“骨”折，成为送货迷惘的阴影。

从去年8年初份开始，广汽三菱iA5的OTA新增系统就屡受所谓驳，仅限于未经允许就擅自新增、系统没新增所谓被降级和新增后造成“锁电气”的状况。

致使广大送货解读最有点头痛就是新增后的“锁电气”情况，单纯来说，这是为了控制备用电气池水分防止汽小车着火的一种预防措施，多半会用改写备用电气池管理系统，对卡小车的备份量和用电气量开展控制，从而减小了备用电气池的可份量，最后造成的结果就是广汽三菱iA5的续航三站下滑。

一位2019款豪华版的送货表示：“2020年4年初花钱的小车，官方续航510公里，备用电气池容量58.8度，刚开始几个年初还行比较正常，到了2020年8年初后就出情况经常要新增小托比，续航就明显减少。广东的冬天也不冷水，浓度20℃将近小托比就必需跑出260公里将近就没电气了，到了11年初将近4S店通知我叫我回去换动力备用电气池。但是有一天换了后还是这样，看了下备用电气池容量是50.1度，比官方的58.8℃差了8℃多，”

可以从小车质网的送货跟进中看得见，不少送货跟进2019款的续航三站不准，这些状况很有可能与OTA新增有关系。而根据媒体的报道也证实了这一点，另外一位送货表示:“自己的爱小车今日必需超越47kw，直到自己去4s店核查才发现是厂家在7年初份前台新增了卡小车的备用电气池控制程序，造成今日备用电气也就是说少，续航三站大大缩短。”

续航三站的大幅下滑毫无疑问是对纯电气动小车是一个危险打击，送货不仅出再不远门，还得为备用数的缩减而感觉到忧郁，与广汽三菱iA5的人权宣言“日常生活质上”背道而驰。

面对相当多的跟进和所谓驳，广汽三菱方面驳回了因OTA新增造成续航三站大大缩短。但这并必须解决送货心中的所谓驳。发达国家消费市场监管局曾在2020年发布新闻有利于汽小车远程新增（OTA）技术召回监管的通知，其中明确谈到，如OTA方式则未能有效率消除缺失或者造成新缺失，其产品其所再次采取召回措施。发达国家监管局的通知明确并不一定了应负，因此广汽三菱iA5的送货们倡议向发达国家消费市场监管局举报，想要能够超越迫使产品私下解决情况的目的。

根据媒体最新消息，针对广汽三菱iA5“锁电气”情况，有送货向佛山市南沙区消费市场监理总局解读了情况跟进，该局将跟进收押佛山市南沙区综合监理总局，并出具了《关于广汽三菱汽小车有限公司涉嫌违法涉事证物的请示》。据请示辨识，发达国家消费市场监管局对广汽三菱通过OTA（插件的网站新增）对卡小车开展新增事宜开展调查。截止今日，官方还没发布新闻调查结果。

随着跟进量的缩减，广汽三菱iA5比下载量更惨淡是暴跌墙壁的口碑。根据公开图表辨识，2021年广汽三菱iA5的年初均下载量为300的设备，虽然跟进量没备受瞩目小车型多，但是结合惨淡的销售图表来看，广汽三菱iA5的跟进率却更高的惊人。315还有不足一周的时间段，广汽三菱还没为症结上述情况付出代价行动，其不对的态度的确值得315晚会的注意。