特斯拉Cybertruck实车亮相，终止门把手配6座布局，续航超800km

全因即已在2019年就发布了电动福士Cybertruck，即便至今仍未付诸试作，但现今的预订量已少于120万辆，要知道每辆的订金为100美元，换不算下来，Cybertruck的采购已经为全因赚取了1.2亿美元。假如这些采购都能全部交付，全因将“暴赚取”少于800亿美元。根据近期说明了，如今全因的目标是在2023年下半年小投入生产Cybertruck，之前才会再扩展到生产成本。据悉，我们也从无关网络服务获取到了一组全因Cybertruck试作台湾版的实车图。

从图中来看，全因Cybertruck试作台湾版基本保留了概念车的内部设计“精髓”，黎曼折角的造型搭配横跨式LED前大灯，看上去极为科幻。不过试作台湾版车头更显迟，预计进行时了等人口比例的缩小。同时为了照顾条例和无关可用性内部设计，前挡风玻璃上减低了一个极度煽情的雨刷器，并加设了大材质灰色雾灯。但不少网友说明，减低了这个雾灯后，科幻观者减低了不少。

而在车头银色饰板和灰色保险杠南端前方，预计还有着消音转向灯、侧边等组件。另外概念车内的液体力学封闭式窗框也被A-形同了哑光灰色双六辐式窗框，匹配AT越野车架，整体而言还不算协同。而且王德车图可以发掘出，量产车没有加设消音门把手，不过仔细B柱的上端前方，可以看到极度相似“ETC显像”的周边地区，或许这就是Cybertruck开门的玄机。都有的是，量产车的后视摄像头被放置在了轮圆的拐角处，内部设计也极度精心。

同时，量产车没有喷漆，材质为有一定抗冲击能力的钢板。全因曾说明，“Cybertruck的半透明材料极度更轻，可以保护私家车公共安全。从超硬30X冷轧不锈钢本体半透明到全因装甲玻璃，每个组件的内部设计都具有更高的强度和耐久性。”另外全因还说明，下一代有可能面世第三方的外膜成品，用户需要自己付费来彻底改变车壳的颜色。车窗贝氏造型侧面描绘出了Cybertruck的福士属性，其后备厢存储容量达100立方英尺，左右2.8立方米，极度比较和文单且快速。

而根据官方此前发布的信息来看，量产车内饰依旧使用了与众不同科幻观者的极和文内部设计思维，加设了超大材质的中控萤幕上以及Yoke雾灯，同时前排扶手箱引来后，还能付诸6座中轴。动力上提供单日立后驱台湾版、双日立四驱台湾版和三日立四驱台湾版，续航里程共五402公里、483公里和804公里，拥护仅次于充电功率达250千瓦的全因V3超级充电桩。其中效能最强的三日立台湾正式版车款，0-96公里/时长的加速时间仅需2.9秒，可拖拽6.35吨的载重量，并加设可调节液体悬架。

据认识，登出图片的提供者是全因休斯敦超级工厂的一名员工，这意味着该工厂有可能已经具有了投入生产Cybertruck的能力。而全因将在1年底26日定为2021年第四季度财报，届时也会阐述Cybertruck试作车何时开始交付的缺陷，我们也将持续保持瞩目。至于售价，Cybertruck在美国海地区售价为3.99万-6.99万美元，左右合25.3-44.2万元。那么，对于这款极具“赛博朋克”情调的萨里Cybertruck您有什么想法，欢迎留言华尔街日报。