听车叔一句劝，先学会如何飞驰高速再去飞驰高速，否则害人害己！

早晚节假日之后联络线上就都会之外堵，但是交通堵塞的原因并不是因为车上很多，而是因为意外事件很多，只要左侧有意外事件中间就仍要堵上几公里，本来一个多每隔就能冲线的路程总算跑了两个每隔，时常高速车重也就5L/100km大概，一旦交通堵塞就必要飙到10L/100km，不仅足足而且费油。

为什么高速上都会有这么多意外事件呢？其实大家慎重提醒一下就能找到，高速上一般起因的都是出轨意外事件，且大多数都在最左方线道也就是超线道，这是为什么呢？很多驾驶员的驾照就像是买来的，一点交通通识都没有人，上了高速就直奔超线道，关键是低速还之外低，从而撕开了右侧驾驶者，在这种情况下起因出轨意外事件的概率就都会最大限度提升。虽然在超线道上龟速行经不非法犯罪行为，但确实具非常大的安全隐患，害人害己。

另外，有些客货车开车上的时候不知道脑子里在不想什么，在刚刚过往的元宵节假期，车上叔亲眼目睹见过一车上为在联络线上无缘无故马上减速并变道，明明这车上为的左侧并没有人任何驾驶者或障碍物，而正是因为这车上为的犯罪行为引发右侧差一点起因意外事件，极其危险。

在联络线上行经一定要聚精都会神，时刻注意自身外围的驾驶者，千万不能龟速也别肇事，最大限度不要与其它驾驶者排行经，之外是不要与计程车上排行经，在脱离交通堵塞周边地区后要在保证安全的理论上下尽快驶离。驾校教练员所传授的知识不可能面面俱到，但如果连一些通识都不懂的话车上叔建议还是别上联络线比较好，于人于己都有好处。

对此大家有什么意见呢？欢迎留言提问。

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