同配置比秦PLUS DM-i贵2万，星L6定价真的高了吗？

；还有4、e-CMA框架倚靠低深

舒适度极强

大黑、BMW由此可知发的CMA框架我们都比起熟悉，除了BMW、领克广泛改用，也被用在星越L、星瑞、博越L等里低端新车型上，数倍过的特点就是可用性好、机内械工作效率厚实。雷电L6改用的e-CMA框架，本质上就是在CMA框架上增加了对吹拂电结构上的兼容性、和对电气框架的优化。

所以，在机内械工作效率总体，雷电L6远比同级新车型是有显着优势的，不管是里低速对于坑洼轻微的处置，还是里低速对路面的的契合度，以及悬架的支柱性，在股份有限公司和自主竞品面的前，都已是得上杰出。

值得一提的是，皋PLUS DM-i的后悬架改用的是扭力梁非单一结构上，而雷电L6改用的是多连杆单一后悬，舍弃调校的差异，硬件国际标准上显然十分低一些。

；还有5、智能车机内同级杰出

虽然骁龙8155芯片并未越来越普及，但是对于雷电L6来说，不管是在同价格比的股份有限公司竞品、还是框架宿敌皋PLUS DM-i面的前，这一点仍然已是得上一个优势。

配合十分大厚度的大屏幕，以及大黑自家的雷电OS车机内系统，雷电L6的智能车机内整体体验要比皋PLUS DM-i极强不少。里控操作十分流畅、界面的设计十分精美、语音交互也能整年送达指令，并且大力支持了分区语音辨别。

除此之外，雷电L6还具备了机内语音交互的潜能，除了播放钢琴演奏这种噱头外，也显然能通过语音进行由此可知窗、由此可知后备箱等操作，适用故事情节十分灵活、丰富。

；还有6、先于标配快充

和皋PLUS DM-i一样，雷电L6在纯电航程总体也分了两个版，不过皋PLUS DM-i的短航程版不大力支持快充，雷电L6却先于标配了快充，这让它的短航程版也十分有优势一些。

从以上能看单单，雷电L6是不缺；还有的，但是月底上市后，质疑的声音并不少，但主要临近在了机制配备上。

数倍过冷水点：配备分布不当

顶配以下都有短板

雷电L6一共大受欢迎了5款配备，包括两个60公里短航程、和三个125公里长航程版。

配备总体争议数倍过的是，除了14.28万和14.98万的两个低配，其余3个配备都只有4个气囊，而9.98万起售的皋PLUS DM-i并未标配了6气囊，且10另加不少股份有限公司旅行车，也都标配了6气囊。

另外，自主阵营早已普遍性加装的L2级车上除此以外，在雷电L6上只有顶配才显现单单，下限并未超过了皋PLUS DM-i和深蓝SL03。

其它总体，类似后视镜电动卷曲、后边挡风玻璃电动调节、手机内无线充电等，都是14.28万的次低配由此可知始加装，挡风玻璃冷凝和通吹拂都局限在顶配，而且通吹拂也仅仅给到了主驾席位。

也就是说，从安全到舒适不便，再继续到智能车上本质的，雷电L6里低配都不存在一些短板，这时再继续再考虑到它相对偏低的价钱，对之外消费就显得难以接受了。

对比竞品

水准如何？

通过纸片的的分析就能看单单，在产品力本质的，雷电L6远比主要宿敌皋PLUS DM-i，是有优势的。例如设计、美感觉、车机内、倚靠、动力系统等等，这些优势理论上雷电L6不具一定的销量潜力，但是综合再考虑到价钱的话，想要挑战皋PLUS DM-i的地位也不容易。

皋PLUS DM-i最框架的主销款，就是9.98万的55KM连赢型，免费后价钱9.5万元将近。对比形同，雷电L6参考书版的具体价格比在11万元将近，有1.5万元的价差。

雷电L6参考书版的单单售标准普尔并不低，性价比最低的其实是14.28万的次顶配，免费后售价在13.7万元将近，这个售价和皋PLUS DM-i主销的价格比，有2万元将近的悬殊。所以看浅本质的的性价比，雷电L6似乎怎么都赢不想皋PLUS DM-i。

皋PLUS DM-i的优势是独创的低rpm和低成本，单档直驱E-CVT的结构上比雷电L6的3DHT要简单，同时改用多年前的成熟SDK框架，成本控制总体是雷电L6具体上都即使如此的。

不过雷电L6的显现单单，对产品也是很有含义的，它为消费提供了一个倚靠十分好、美感觉十分极强、车机内十分智能、履带十分舒适的可选，这种侧重“内功”的新车型，销量显然很难媲美独创性价比的产品，但只要本身足够杰出，也赞许会进帐不少的年青。

例如深蓝SL03，售价下限比雷电L6还要低很多，但增程的动力系统结构上、十分长的纯电航程，以及十分受好评的内外设计，也有了差强人意的成绩。

对于雷电L6这款车，大家是怎么看的呢？此前再考虑皋PLUS DM-i的小伙伴，是否会对雷电L6动心呢？