毕马威自动驾驶报告：自动驾驶将在2030年大规模应用 从业者竞争格局转变

商将优先建立一新密切合作关连以促进自动驾车转变。运输成本下滑、关键技术国际化长周期缩短、竞争力大大提很低和大幅提高对自动驾车管理系统准则制定的严重独立性等因素，将进一步推进新关键技术母公司、主机厂、服务于供应商和初创跨国企业之间的密切合作。在此趋向下，新关键技术母公司离开自动驾车供应链，已是主机厂的0.5级(tier 0.5)服务于供应商，包括芯片、软体和解依此上的占有优势。

自动驾车管理系统主要关乎两类感知管理系统，一是摄像头则有毫米波雷达站，二是激光雷达站摄像头及其他雷达站传感器的组合，这两类提案原则上已做到量产。摩根士丹利欧美货车行业的机构部门建筑公司季刚表示，仅有货车制造厂商正改用第二类提案来做到ADAS特性，因为精密度对他们而言是最重要的，由于解依此必须显然以致于基本上雷达站数据资料密度很低的弊端，因此激光雷达站在很低阶自动驾车管理系统中的包括必定替代的占有优势。

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