盖斯的驾驶数据被破解

ing区起因的伏特Model S关键时刻撞车肇事中都，车长和搭客座位都有人。

当地嫌犯此当年对此，根据事发的证言，当的汽车撞到一棵树上并引发两名搭客遇害时，驾驶座上没有人。

NTSB认为，对货车样本的氢化结果显示，“在（惨案样本记录下来器）记录下来肇事时，车长和搭客的座位都有人，必要带也被扣上。”

根据外科医生对琴弦除此以外的汽车肇事样本出事的资讯，在车祸当年5秒内，的汽车速率是每小时108公里。样本结果显示，肇事起因当年，车长悄悄踩油门较快，油门琴弦的运用于率高达98.8%。

NTSB对此，出事科学研究室（Recorders Laboratory）复建了的汽车的肇事样本出事，并从货车出事中都合成了关键的肇事当年的资讯。“关于肇事是如何起因的？我们不应该单从调查报告来得新的的资讯中都得出结论，肇事的所有方面仍在调查报告中都。”

今年5月末，NTSB称，测试结果显示，肇事起因的高架桥上“无法运用于”货车的组员主要用途管理系统。

上个月末一份尸检报告结果显示，其中都一名受害者的血液尼古丁含有大约法定驾驶规范。而之前，的汽车被一场挤压后的大火失火，死难者被相当严重烧伤。

（本文部分内容综合Reuters报道，部分图片来自网络）

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