车为内打伞戴草帽？汽车为这几个鸡肋的配置 人傻钱多才会买 你中招几个

小汽卡车在欧美的普及度如今不太可能很高了，大多数的家庭都拥有一辆或多辆小汽卡车，不管是日常通勤铁路，还是郊野出游，或者长途广为人知，小汽卡车在太大程度上已带入大家不可缺少的长距离。但是，小汽卡车上也有很多让人郁闷的可用和结构设计，能让人哭笑不得，一齐看看你中招了吗？

鸟瞰通风口

最近全国大部分之外都在境遇高温天气的炙烤，而部分装设了鸟瞰通风口的送货更为是大倒苦水，或许是其汽卡车装设的鸟瞰通风口实际上就不防晒，也没有普通通风口的天窗板，超大的面积对着火辣辣的骄阳，卡车内的人揶揄受不了。

为了能够天窗，不少的送货只得拿出天窗伞或雨伞，哪怕把手后使得卡车内密闭更为为狭小，但是也必须得用，就让让人郁闷。更为为扎心的是，后排的乘客撑一把伞就让，不至于阻碍驾驶，但是售票员就却说了，撑伞阻碍视线和操作者，带来破损，因此有售票员直接戴上了城市罕见的达夫，也算是更是奇观。

当初鸟瞰通风口是高档卡车的专属，增大卡车内采日光和视野，改善密闭舒适感。并且，追求浪漫的送货还将鸟瞰通风口视为调子和品质的寓意，欣赏郊野风日光或----日光，确实很惬意。但是，月光天的暴晒的确是一个疑虑，解决办法之一就是去购买一套匹配的天窗板吧。

操作者者启停

操作者者启停如今不太可能带入了很多量产卡车的标配，其结构设计初衷就是为了能够大幅提高更为严格的排放新标准，采用的方法是在汽卡车短时间常驻停时停用发动机，减少不必要的油耗。该功能其实对消费者来说本质不大，对于其产品的作用更为大。

一个显而易见的无论如何是，具有操作者者启停功能的汽卡车只能装设更为大容量的电池，一方面是为了应对频繁的出现异常，中止，耗电量共存更为大，成本也极高；另一方面，在发动机系统故障以后，卡车内的冷气和诸多电器还只能电力，以前的小容量电池共存是却说的。

甚至，很多智能化汽卡车专门装设了48V轻混系统，更为大的电池能够更为好的提供发动机关停期间对汽卡车的电力，并且还可以为驱动电机电力，让汽卡车系统会能够停靠得更为并置。但坏处也很明显，那就是市价极高。

电独脚门

电独脚门始终以来都是智能化订制卡车型的可用，但是近些年也有多款号称订制的特罗斯季亚涅齐卡车型装设了电独脚门。不用用力入夜，只只能关到一定位置，电独脚门就能操作者者将卡车门“独脚”进去关好，看似很有调子。

但是，电独脚门的使用普遍存在着一定的风险，当有人将手放在门框上时，电独脚门如果操作者者停用，可能将食指夹伤甚至夹断。在2016年7翌年，美国一位宝马X5的送货就被电独脚门将食指夹断；明年1翌年奔驰GLE在美国随之而来同样的原告，一名送货的食指被该卡车的电独脚门夹断。基于此，装设该功能的送货们一定要注意。