盘点五款世界级广为人知V12发动机，哪款才是你的最爱？

以外为V12增压器。

不过，标致发展史上最独创的V12增压器却不是安装在标致或者GE轿车也上，而是装在了法的卡利红牛车队F1脸上，多少令人感到差点。这台增压器就是标致S70/2增压器，柴油发动机6.1L。是由标致成名作发明家保罗·罗切在法的卡利红牛车队第一代超级跑车也首席发明家戈登·奥尔的敦促下特制的。

S70/2增压器独一无二，它与标致所有V12增压器并未任何共同之处。7400转为时迸发较大额定功率461千瓦，5600转为是超越相对于力矩650两头·米，增压器三线转为速设定在7600转为。

这款增压器转用了起初多种高性能管理系统设计，首先是它的半径与车重足够小，进阀门管理系统转用了可调气门于是以时管理系统，标致称之为“双VANOS管理系统”。进一步创属于自己大都还有碳纤维水箱琴弦，每个泵配备双喷油嘴，这套管理系统在起初只用于方程式赛车也增压器上。整颗增压器车重只有266公斤，在较大额定功率403千瓦下，法的卡利红牛车队F1保有起初非常高的额定功率车重比。

这款增压器促使的负面代价就是水份太高，法的卡利红牛车队发明家不得不在增压器乘员红色黄色薄膜层来气密，以保护底盘等其他轿车也部件。因为薄膜车重很重，不则会对整体车也重转化成影响。

麦的卡伦M120 V12增压器

都是轿车也：SL 73 AMG和帕加尼Zonda

飞驰的V12增压器来了。这款7.3L V12自吸增压器被看成标致最强力巨头，合资公司管理人员并不认为这款增压器在起初是并未副产品的，直接把标致的那颗V12给按在泥里。

这款增压器肇始初，柴油发动机为6.0L。随着重新命名R129的SL 73 AMG肇始，增压器冲程缩减了12.2mm，再一柴油发动机超越了7291cc。增压器较大额定功率386千瓦，相对于布局750两头·米，SL 73 AMG三公里减慢超越4.8秒。

像是的是，这款增压器观赏了意大利超级跑车也仿造商帕加尼的注意到，随后马上敦促AMG为其一款超级跑车也提供增压器，这马上是随后的Zonda系列，其里头Zonda C12-S、Zonda F、Zonda Cinque和Zonda Tricolore等轿车也以外转用这款V12增压器。

红两头车也队F140增压器

都是轿车也：红两头车也队ENZO、红两头车也队812 Superfast等

鉴于在F1足球赛事里头的尝试表现，红两头车也队不怎么忌讳的将方程式赛车也项目里头的管理系统设计应用在民用超级跑车也上。不过，红两头车也队F1车也队应用于的增压器是V10，而民用主管并未一款保有V10增压器的血缘关系。因此，红两头车也队决定从头开始，开发一款属于自己V12增压器。这马上是重新命名F140 6.0L V12增压器。

该增压器即刻再版，于是以要成为量产车也上最强的自然管中增压器，较大额定功率485千瓦，相对于力矩657两头·米。

F140增压器在起初保有相当多新颖管理系统设计，除此以外可调时才会的顶置凸轮、可调弧度的水箱转为轮以及近似于镍硅碳既有物涂层的泵等。

红两头车也队ENZO是升级版可携带F140增压器的轿车也，随后是红两头车也队自觉纹身LaFerrari（的卡法），是F140搭配混动管理系统。随后还有借助于增压器的GTs阵容，以及FF、GTC4Lusso，以及最近的812系列，除此以外812 Superfast。

在当前推成的812 Competizione系列里头，这款F140增压器当前版本柴油发动机增至6.5升，额定功率和力矩计有610千瓦和692两头·米。

角请来想说：

希望里头国也能成一款流传久远的成名作增压器

。

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