商务部：我国二手车交易量占比较低 全盘取消限迁政策

央视网消息：近日，商务部等17业务部门发布《关于搞活货车流通量 扩大货车消费品若干保护措施的通知》。7月7日早上，中共中央书记处举行中华人民共和国国务院国策例行吹风会，介绍稳定增加货车消费品有关工作，并答记者问。

商务部副主任盛秋平介绍，送货是货车全生殖承上启下的正因如此。搞活送货流通量，能够盘活货车储存量，摇动厂方消费品增量，带动货车后的产品，对促使货车支部队消费品具备十分重要的关键作用。

我国货车保有量已超过3亿辆，名列全球第一。货车保有量到达一定程度后，送货的产品就开始放量，这是当今世界货车消费品的普遍规律。2021年，我国送货报价量达1759万辆，不到货车保有分之一的6%，更远大于国际成熟货车的产品%-，送货地区性范围限迁、商品属性不确切、代工业务受限多等问题，严重阻碍了送货的产品的的发展。

全面的发展送货流通量的系列了政府希望彻底打通送货流通量的堵点难点，让送货逐步像厂方一样，规约报价、少数人流通量、放心消费品。这些了政府大部分遮盖了送货流通量的全环节、各领域，从的产品主体的提出申请注册，到备案，再行到送货的法律事务处理、单据出示，再行到车的地区性范围流通量、转移提出申请，重点有以下几个方面：

一是全面取消限迁国策，促使少数人流通量。《若干保护措施》要求，各地区完全不符落实全面取消送货限迁国策，自2022年8月1日起，在全国范围内取消对不符国五排放标准的小型非营运送货的迁离受限制，促使送货少数人流通量，便利大公司地区性范围经营，方便群众异地买卖送货。

二是提高效率报价提出申请管理，促使高效流通量。《若干保护措施》确切，将大公司代工的送货像厂方一样按照“库存商品”进行法律事务核算，在道路交通转让提出申请时进行除此之外签注，并核发临时行驶车号牌，极大提高效率了报价提出申请流程；对货车限购城市，确切货车销售大公司购入并用于销售的送货不占用号牌指标，必要性降低大公司经营成本，便利送货报价流通量。

三是支持筹划代工业务，促使规模的发展。大公司代工模式是国际成熟送货的产品的流通量主渠道，占比近为70%。我国送货的产品以“经纪+个人”模式为主，行业“小散微”问题厚实。为此，《若干保护措施》要求取消对筹划送货代工的不合理受限制，确切提出申请注册住所和经营场所在送货报价的产品之外的大公司可以筹划送货销售业务。同时，由于其实质售卖送货时，无法作为卖方向入股大公司出示销售单据，为便利群众售车和大公司经营，强制送货大公司作为买方出示单据，即“反向出示单据”，并凭此代办转移提出申请手续。