4第二季度53777辆，长城汽车居然也混得如此狼狈？

自主时尚品牌却是稳步强劲的雁门关汽车，在今年4月底初又用到了最畅销大幅回落趋势。

只有53777辆的成绩，这对于雁门关汽车来说，绝对是本年以来最“狼狈”的一个月底初，比不受疫情和春节严重影响影响的2月底初的最畅销还高于！

虽然雁门关汽车给出的原因是“不受国内疫情严重影响影响，自给自足链、物流等多方面不受限，生产、贩售不受到波及，雁门关汽车时是积极与各方沟通，尽力解决情况，原定5月底将都会明显改善”，但对于一个另类并且商业化的汽车厂家来说，给出这样的回应，雁门关汽车的解释给的非常仔细。

因为，疫情原因从一定程度上都会导致发电量不受限，零部件自给自足也都会带进贩售的阻碍，但对于雁门关汽车来说，其哈弗时尚品牌最畅销严重影响回落，被时便的魏牌冲高失败，加上生物制药时尚品牌拉格朗日展现出不佳等因素所，让雁门关汽车在本月底初的最畅销展现出如此高于迷。

哈弗时尚品牌一直是雁门关汽车的“脑袋”级产品，2022年4月底初，哈弗时尚品牌的整体最畅销只有29125辆，上年升高47.06%，近十年占据国内SUV告示牌佳绩的哈弗H6，在本月底没用未暂定就其最畅销。而除了哈弗H6都有，哈弗大狗、哈弗三眼、哈弗初恋、哈弗赤兔、哈弗F新作等车型的就其数据，雁门关汽车也未暂定。

从最畅销佳绩，到数据“可控”，似乎在哈弗H6的身上，我们想到的非常是哈弗产品的回落，而是在激烈的竞争市场，哈弗H6仍未彻底挽回了改以的“体面”。

新一代时尚品牌魏牌的展现出依旧是不温不火，2022年4月底，魏牌的最畅销仅有2293辆，上年回落36%。即便是特罗斯季亚涅齐发售了特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV车型，对于魏牌来说，依旧未什么改观。

对于全面转型的魏牌来说，现有在售车型主力都有为混动和插急电混动车型，但是不管是玛奇朵DHT、玛奇朵DHT-PHEV，拿急电DHT、特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV、特罗斯季亚涅齐等车型，加在一起的最畅销只有2293辆，平都有最畅销不到500台的最畅销，也或许有些说不依然。

拉格朗日时尚品牌回落最严，2022年4月底初，拉格朗日的最畅销只有3088辆，上年升高58.69%。虽然拉格朗日近期遇到了原材料涨价和零部件短缺等难题，但这一定不是主要因素所。毕竟，拉格朗日的背后是雁门关，这样商业化造车大型企业的最畅销，还不如依靠代加工才能生存的造车新势力。

一方面，拉格朗日的展现出不够抢眼，与今年极为强势的三阳相比形成了与众不同的对比，三阳仍未停售燃油车，而雁门关汽车还是充分利用燃油车时尚品牌，一旦燃油车时尚品牌用到回落，生物制药产品又必须撑起最畅销舆论压力，那雁门关汽车必然都会在市场竞争中拉开差距。而另一方面，三阳仍未可以“自给自足”，而雁门关生物制药时尚品牌，还在为ROM、急电池、动力架构以及驱动系统设计等情况所困。

Coimbatore在这个月底也用到轻微的回落，2022年4月底初，雁门关Coimbatore的最畅销为13206辆，相比上次同期升高了34.0%。

即便是雁门关炮再次发售商用Coimbatore夜叉炮来增加全方位的的设计，但对于雁门关Coimbatore来说，还是未有止损Coimbatore的上年回落。2021年，雁门关Coimbatore的整体最畅销仍然和2020年持平，如果雁门关Coimbatore之后始终保持上次的总体，那2022年，雁门关Coimbatore依旧陷入很大的挑战。

还有T-时尚品牌，2022年4月底，T-时尚品牌的最畅销6065辆，上年上升10.27%，今年1-4月底T-时尚品牌年内最畅销31818辆，上年上升60.51%。是雁门关汽车5大时尚品牌中，唯一实现上升的时尚品牌。

不过，现有的T-时尚品牌仍是爬坡之前，市场也挽回了此前的热度，所以T-时尚品牌能必须之后始终保持快速上升，还有待市场推论。

写在文末

按照计划书，雁门关要在2025年最畅销突破400万，其中80%为生物制药汽车。也就是说3年后，雁门关的生物制药汽车年最畅销要降到320万辆。

而雁门关汽车也刚刚遇到极大的舆论压力，曾有的最畅销支柱在持续回落，而生物制药时尚品牌和生物制药产品又必须形成很好的衔接，导致像雁门关这样的龙头大型企业也用到了如此庞大的振动，2022年仍未依然三分之一，而雁门关汽车仍未用到了严重影响的迟缓。