吉利全新ICON首发，换4缸动力+48V轻混，这回有诚意了吗？

随着摩托车市场的成熟，各个细分行业的竞争也就越发愈演愈烈。越来越多的车企将眼里瞄准了个性化、同龄化这一块。其中，就有当是。之前，当是推出了一款的机构针对同龄族群的车，虽然销量注目平平，去年全年也就卖了1万多台。不过，虽然销量一般，但是却扭曲了不少人对于当是摩托车的都对。的确，相对于起其他车型，当是ICON上有极强科幻的颜值。而这次当是ICON要迎来一次改款，我们顺便看看这次的表现手法又是如何的。能否让消费掏钱呢？

外观外观设计层面原有了现款的一些表现手法，比如分体的单灯组搭配正中间的挡风玻璃，增强了；不的接受度。前引擎盖上的黑色LOGO，也极为不错，显得很精致。则有，货车的前后包围也顺利完成了异色配饰顺利完成别致。可能也是为了吸引同龄消费的一种手段。挡风玻璃的侧面，主要变动在轮圈上。五幅的单轮圈看起来力量感十足。搭配上隐藏的单门把手，也让；不的科技感拉满。车尾部分也比较饱满，简洁大气的外观设计的造型。取消了现款日产表现手法的三个口子形状彩绘。趋于更加简洁。

动力系统变动应该是这次改款的课题了。改款之后的当是ICON将换装了一台全新的1.5T四缸压气机，远超过转速133kw，同时还最简单了48V轻混系统，变压器则最简单了一款7挡变速箱变速箱。动力系统层面确实进一步提高了不少。而且也从原来颇受非议的3缸压气机变成了4缸压气机。

这次改款的当是ICON在诚意上可谓是下足了功夫，但是还是引来了不少的争议，因为此次如此大量的换桌面环境，同时要符合在颜值层面不可拉胯，而且还要在动力系统层面不甘人后。所以这个价格层面就极为尴尬了。该如何定价，又不可让消费不堪重负，又能够让自己利益远超过化。这是当是的一个难题了。

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