龙颜3.0/e平台3.0，比亚迪元PLUS 13.18万元起售，中选次顶配

用。十几万都花了，还实在多出的7000块钱吗？所以在续航力430km的车款里，我更是里预选尊贵DF。

每一次就是续航力510km的车款了，趁此机亦会要价14.18万元的510KM尊荣DF，其可用水平与430KM豪华DF仅仅一致，仅次于的不同之处就是多出了80km的续航力总长度，价位差是一万元。至于多花这些钱交换条件80km续航力值不值，主要得看自己的巴士及场面了。

后来是要价15.18万元的510KM旗舰DF，它的可用水平与要价较高了1.3万元的430KM尊贵DF基本持平，仅次于的不同之处也是更是多的续航力总长度，还有多了几项出事来进行功用，多了2个音箱。与510KM尊荣DF相比，它贵了一万元，可用大幅提高基本可以详见430KM的两款车款，所以并不相同的续航力下怎么预选，就看您对可用的需求了。以我的经验来说，出事来进行子系统还是倒是有用的，能够减轻很多违章，毫无疑问多花钱来占有。

最后是最顶配，要价15.98万元的510KM旗舰DFPLUS，与上一价格比的车款的价位差为0.8万元，多出的可用并不是锦上添花，还是较强一定简单性的，不过或许对于不少消费者来说，并不是必需品，所以顶配车款更是适合年度预算较为充裕，且太可用控的女朋友必需。

总结

新技术+颜值，元PLUS很好地展现出商用车的全新面貌，有约2万台的预售订单，也充分证明了这款量产车的魅力与实力。十几万元的纯电SUV市场需求，从此又多出一个好必需。很突出，元PLUS亦会是一款走量车款，至于今后它亦会交出怎样的成绩，还真是倒是令人所想的。

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