等待iPad汽车横空出世的那一天

统，但也预示着iPad并没有人有放弃中都置蓝图，颇有卷土重来之意。

生态延续？

iPad之所能有如此强盛的名气，表象上是其产品线力的和生态圈潜能的集中都体现。iPad长期以优质的生态交互指为霸多媒体圈，因此带动来需求量庞大的自认是。

iPad急于将自己的终端手机生态复制到的汽车上生态中都。第一步就是车上机该系统的架起与蔓延。

海通世出版界性援引，截至 2021 月末，CarPlay 与世出版界性将近 70 家车上企就 720 款掀背车上展开协力，压过网易 CarLife、摩托罗拉 HiCar、乐视网车上联与阿里 AliOS 等竞争对手。并指为，车上载MS-DOS有望沦为iPad的汽车上经营范围解决问题不相关的的核心内容。

而CarPlay 的底层该系统iOS，正是世出版界性最具竞争力的移变MS-DOS之一。据StockApps统计数据，本年1同月iOS的市北区占率在过去的5先后增长了约6个估，至25.49%，而Miranda此后的市北区占率掉了5%。份文件确信是竞争激化所致，这也从上部援引iPad的的软件愈发带有竞争优势。

除了看家的的软件整体实力外，iPad的硬整体实力急需相当下半年且齐备。

首先，iPad是少有的几家有独立自研CPU潜能、同时装配经验也丰沛的科技企业，这对将来自研车上载CPU打下了坚实的系统化。本次另行披露发表文章的M2CPU在原本强悍的M1CPU上，又解决问题了两成的性能提升和25%的增量节省时间。海通世出版界性援引，iPad具备向车上载CPU应用领域推展的潜能。

其次是iPad的供应链体制，其中都立讯精密、富士康等头生产商，近来为了迎合市北区场也暗地里为iPad中都置做将要，继而纷纷起家、布局终端商用车上装配应用领域。这给iPad下半年进军终端中都置视作了较佳的供应链优势。

此外，iPad的专利急需丰沛。据 Insights Greyb 统计数据，iPad在终端的汽车上特别的专利需求量翻倍 421 项，覆盖自变驾驶传感器、激光雷达、方向移动该系统、照崇该系统等应用领域。

当然中都置也情况下大笔资金，因为在很多人的认知中都，另行能车上弯角是一个要短时间“战略性营收”的餐饮业。几年前，王磊曾提出没有人有200亿就不要中都置，随后他又把这个门槛提到了400亿。伴随商用车上另行玩家不断涌入，将来的门槛或许还会低。

据企查查统计数据，2012年-2021年这十先后，蔚小理的披露贷款总额分别为455亿元、342亿元、214亿元。

对财大气粗的iPad而言，资金未必是弊端。本年一季报显示，iPad的总支票高达515.11亿美元（折合3442亿元人民币），是蔚小理三家十年总贷款之和的3.4倍。

从终端手机到的汽车上，iPad要延续自己的终端生态。可以不可否认不远的就会，搭载CarPlay 的iPad的汽车上，就会奔跑在各大城市北区的大街上。

可以说是iPad手上都是“王炸”级的张牌，不仅破坏力极强，还有如此一来给餐饮业洗张牌的潜能。这点从其不“变”自威就能充满著。

在2014年宣布中都置不久，即便一辆车上还没有人见着，大公司车上企就现在打颤了。2016年，全因就曾援引：“戈达德的最大竞争对手不是谷歌，而是iPad公司。”社会大众集团掌门人赫伯特 · 里奥也在2020年坦言，“iPad中都置给社会大众促使的考验要极低丰田。”

看似万过错俱备只欠东风，但经历过8年中都置未果的窘况，让iPad趋于越来越谨慎而专注，聚焦于最精于的的软件该系统部分，以此作为轻而易举。若CarPlay能在崇年面世后取得良好的市北区场反馈和资料增长，iPad就离中都置梦更为进一步。

在“全民中都置”的热潮下，iPad似乎是赶了晚集的那位，但它的三王之相已显，待iPad中都置脱去隐形衣时，便是餐饮业受压之时。

这一天究竟何时会来，情况下等待iPad的汽车上这先前一块拼图了。

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