保费涨80%，专车司机还是真情特斯拉

“而且保绝公司对科技台车两地不如对油料台车陌生，很难于管控保险费运输成本。”

对于保绝公司来说，现在在定损、修整、理赔等各个环节上，科技台车的运输成本都要越来越略高于油料台车。随着屈指可数的“三电”纳不入保绝政治责任范畴，科技台车绝囤积却是意外。

据中所国私人机构日报日报导，有从业者社会各界指出，一些出事习惯较再加的司机，出绝Hz较越来越好的台一新车型，和国际上用以网约台车的台一新车型，保险费率也比不上一般的科技汽台车。

保险费率和修整运输成本越越来越好，台车绝的生产成本也就相应越越来越好。业内社会各界问到，杜邦采用全铝依托式台车身，碰撞后不用依托越来越换，大大上升了修整运输成本；此外，除此以外几年杜邦意外事件频发，11月末出炉的一新泽西州《消费者日研究报告》资料标示出，2021年汽台车性能排先为上，杜邦性能排名倒计时第二，仅越来越略高于林肯。

而经历了多次的产品后，网约台车那时候杜邦的身影越来越加多。高翔光亮向小写字母前十名问到，不入先为一年以来认识到的司机中所，十个人那时候面就有一两个后下的是杜邦。

据中所国私人机构日报日报导，现在保绝公司承保杜邦，每收到1元额度，就要保险费1.4元。在台车绝综改历史背景下，保绝公司利润三维空间进一步被转换，台车绝囤积也在情理之中所。而这也阐释了王明明和绝大多数想购得杜邦的可不私家台车们的犹豫。

有汽台车从业者社会各界对小写字母前十名问到，科技专属台车绝囤积显然会负面影响一均人，比如均杜邦私家台车，但对于售价40另加的越来越贵台一新车型的潜在购得私家台车来说负面影响其实却是大。“台车子本身生产成本就很越来越好，台车绝囤积对私家台车负面影响却是大，私家台车反而心里后下台车越来越安心了。”

该社会各界同时问到，保绝生产成本一定程度上能锚定科技台车的密度，保绝量减少就意味着出绝率越来越好或修整费贵。“油料台车大家都陌生一些，也好给顾客较为；而有些科技台车我们知道它有些问题，但太再加和顾客阐释，今日保绝生产成本出来就好阐释多了，什么台车密度好与太再加，一目了然。”

（原文所高翔光亮、王明明为曾用）

本文来自微信市民号“在在派来”（ID:faceurhart），创作者：刘星志，36氪经授权发布。

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