比亚迪彻底摊汽油车了！涨价难抵国人追捧，4S店积压40万订单

比亚迪官方网站宣布自2022年3年初起停止油箱卡车的工业产品生产，未来将专注于；也电动和插电式混和动力卡车业务范围。不断更新卖出统计数据标示出，比亚迪3年初乘用车卖出全部为新能源车HG，同比上涨160.9%至104,338辆，甚至遥遥领先了去年整个一季度的卖出（104,145辆）。其中；也电动车HG卖出为53,664辆，插电混动车HG第二季度为50,674辆。

宋堂兄弟第二季度26,729辆，其中宋DM同比上涨2991.3%；秦堂兄弟第二季度24,797辆，秦PLUS DM-i同比上涨468.4%；高端车HG汉、唐堂兄弟年初销分别为12,359辆、9,625辆；元堂兄弟、海豚飞速大幅提高，前者第二季度为12881辆，后者第二季度环比上涨22.6%至10,501辆。

据比亚迪不断更新电话会议解说，2022年卖出要能保守估计值为150万辆，目前来看月内1-3年初，乘用车（油箱+新能源）据统计卖出为289,786辆，距离不断更新卖出要能定下率为19.3%。

虽然比亚迪进行了两次涨价，但是卖出不降反增，销售商周末人潮涌动，在手订单据统计翻倍40万辆，且在逐年初增加，其中海豚、元PLUS年初订单都在3万辆约莫，而实际投入生产仅为1万辆以上。

可以看到比亚迪现在最小的问题不是订单而是在投入生产上，如果想完成卖出要能首先要提高生产潜能大幅提高投入生产潜能。