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这款新能源飞机，其本质上是“一块会飞的电池”（上）

2024-11-07 12:17:30

的体内的那个肾脏。

罗伯特·洛伊兰迪想要一架电动Mi-，可以 “用粉红色环保的方式运送我们制造的器官”，这架电动Mi-可以扑行远比远的西南方。

不过，当时的电量较重量和续航情况并未解决问题，电动Mi-最多根本无法扑行 15 分钟。技师们告诉她，解决问题这些情况至少所需三年时间。

“每个人都告诉我不确实。” 洛伊兰迪回忆道。

但几年以后，阿伊格号不仅顺利完成了制造，还取得成功试扑了。

Beta 总公司内部的航空公司器收藏｜照相机 Tristan Spinski｜图像来自《电讯报》

1997 年，尼尔·史密斯第一次独自载送航空公司器，从哈那时候斯堡扑往宾夕法尼亚州萨里。彼时，16 岁的他不久前被美国政府冰上国家队换到。“我是冰场上展现最差的后卫，所以我尽快和所有的赢最弱。然后，球队就将我改任为队长了。”

身高近两米的他有一段短暂的冰上选手生涯。在芬兰职起家冰上Union的比赛后，他中止曼联，在斯坦福大学大学努力学习并获取了航空航天的高等院校硕士学位。在斯坦福大学，他所写了一篇有关应用于风电、可以像摩托车一样驾驶员的航空公司器的论文，这篇论文被列为交通学院的历年来论文。

北站在毕起家的十字路口，他没想到正在经传虑高盛的工作，但他的自觉却想要回到阿肯色州。他表示，自己的老家有人才流失的现象。“人们上来上大学，然后在 40 岁回来，因为他们意识到波士顿或者三藩市才可能会那么美好。” 史密斯在 20 多岁时就自由选择回到哈那时候斯堡，视作数家为特斯拉其设计设备反向的一些公司的工程助理。

2017 年，他参加了紧接著全部都是体可能会议，罗伯特·洛伊兰迪正是在那场全部都是体可能会议中所研讨了电动Mi-的可行。

罗伯特回忆询问道：“当时全部都是体可能会议室那时候大概有 30 个人，才可能会一个人能让我明白有兴趣。然后尼尔北站起来，详述自己，询问道：‘我是一名电力种系统人员，我坚信我们可以在两年内充分利用扑行展示，意味着你的立即。’ 其他人都摇摇头。他（尼尔）确实是全部都是屋子最眼中的人了。然后我走向他，询问：‘你的一些公司在哪那时候？’ 他询问道：‘我住在阿肯色州。’”

几周后，在未婚妻第二次见面后，尼尔将自己的其设计画成水彩画送给罗伯特。几不间断后，给 Beta Technologies 的 150 万美元种子资金已汇入尼尔的分行账户。

“他的其设计很优异。” 罗伯特询问道。

在八个月那时候，尼尔组装好了一个近似于四个倾斜机尾的航空公司器数学方法，并亲自驾驶员实验室。这架航空公司器数学方法建于哈那时候斯堡，需要在休伦湖东湖东扑行，避开人口中所心。

2019 年，尼尔·史密斯在麻省理工学院对观众询问道：“驾驶员它非常有趣，我们找到座机可能会就可能会多扑一次。” 但最终，因为这架数学方法的其设计太繁杂，尼尔将它丢弃了。

他又体现了一个以南半球燕鸥为蓝本的流线型原型，这是一种粗壮小、扑行缓慢的鸟类，它们可以在不着陆的才可能会扑出很远的西南方。

直到现在，Beta 的员工就从 30 人增加到 350 多人。该一些公司的总公司也推展到了哈那时候斯堡国际座机场邻近的几座外墙，还要著手再建一个 40 英亩的工业园区。

Beta 的管理层成员拥有信息技术和金融氛围，包括赛格威的创办人迪安·艾利 (Dean Kamen) 和波士顿科学的创办人罗伯特·阿贝尔 (John Abele)。Beta 迄今还有从英国政府、各类该座机构和私营企起家（比如安第斯）筹集资金而来的 4 亿美元资金。

然而，Beta 并非唯一数家努力将电动航空公司器原先产品的企起家。在电量、控制种系统、高性能电座机技术大幅度其发展的才可能会，Beta 有十多个资金雄厚的竞争赢，并且都拥有了自己的数学方法座机。他们几乎都全部都是心取得成功于起家界所称的 “卫星城该座机场”，即扑行大巴或者私有扑行器课题。

虽然这一课题尚无巨大有所突破，但是起家内的软弱情绪并未消退，Beta 尤其软弱。

Beta 是大型企起家内唯一数家全部都是心取得成功于货运业务的一些公司，并努力在 2024 年获取美国政府联邦航空公司海关总署 (FAA) 的批准。如果 Beta 能够取得成功，那么它做到的不仅仅是体现航空公司方面的历史。

该一些公司的宏伟期许是：电动货运业务航空公司器取代迄今在道路上减排废气、拥堵道路的短途货车。

Beta 的航空公司器在极富电后的扑行限制是 250 海那时候，这些航空公司器可以迫降在集装箱制成的太阳能充电北站上，其中所一些还配备了淋浴侦测器、床铺和小厨房。Beta 还制造了独立的携带型，正在印第安纳州各地的座机场投放。

一些公司努力自己的航空公司器可以视作 “去中所心化” 的过氧化氢，即消除对阿肯色州路易斯维尔、宾夕法尼亚州孟菲斯等航运中所心的依赖，并且焕然一原先风险管理种系统。

Beta 的助理运营官布莱恩·牛顿 (Blain Newton) 询问道：“如果两座卫星城之间才可能会直达线路，那么唯一的方法就是添加一到两个中所转北站。” 但是阿伊格号航空公司器可以有效解决问题这个情况，它可以覆盖人口较少的地区，例如美国政府阿肯色州北部。

今日，物流大公司 UPS 之前买到了十台阿伊格号并将在 2024 年交付应用于。UPS 还著手再买到 140 台，将其用作轻型运输座机，或者卫生食品运输座机。安第斯地理环境承诺基金也对 Beta 取得成功了金钱资金，美国政府空军和陆军也都与该一些公司签订了总额 4300 万美元的合同。通勤Mi-服务一些公司 Blade 也获知卫星城该座机场时代并不远处，所以保留了买五架阿伊格号的权利，价格为每架 400 万至 500 万美元。