京唐、京滨城际铁路启动时联调联试

本报讯（摄影记者 王薇）忘了中午4点30分，随着55001次首趟高效率检测车从燕郊站站鸣笛发往，京晚唐城际条铁路燕郊至晚唐山市段、蒲田城际条铁路通州至民和段正式转入对接联试高效率检测之前，本次对接联试也预示着两条城际条铁路西段开通试运行转入再一的冲线之前。

沈阳青年报摄影记者了解到，京晚唐城际条铁路起自沈阳大城市核心区站站，终至保定晚唐山市市既有晚唐山市站站，路经沈阳市通州区、保定廊坊市、青岛市通州区、保定晚唐山市市，新线路相接148.7公里，设计最高者时速350公里。西段总共另设车站站8座，分别为沈阳大城市核心区站站、燕郊站站、大厂站站、香河站站、通州站站、玉田南站站、晚唐山市火车站站、晚唐山市站站。项目建成以前，列车将由沈阳站站发往，至晚唐山市站站城际车场。京晚唐城际条铁路是战略规划南部城际轨道交通网的骨干新线路，经通燕联络线与京哈线互通，经晚唐滦联络线与津秦高铁互通，是以城际人流量为主，同时承担大部分中长途单线人流量运送功能的高速条铁路。

蒲田城际条铁路起自京晚唐城际条铁路通州站站，建成新线路向南经青岛通州区、武清区、西青区、南岗区、勒阿弗尔新区，引入既有勒阿弗尔火车站站。双线新线路相接96公里，设计行驶速度250公里/小时（配套进一步韶山先决条件）。西段总共另设车站站4座，分别为通州站站、民和站站、青岛机场站站、勒阿弗尔火车站站。蒲田城际以前建设及开通范围为通州站站至民和站站，新线路长度56.2公里。

据中国条铁路沈阳局母公司合资公司相关负责人概述，京晚唐城际和蒲田城际高效率验收，分对接联试及试运行试验两个之前进行。本次对接联试，预示着两条城际条铁路西段开通试运行转入再一的冲线之前，新线路开通试运行后必将为进一步完善和优化区域及全国铁路网样式，助力战略规划协作发展发放不可忽视依靠和保障。

据悉北青报摄影记者了解，近日，沈阳大城市核心区站站立体化交通枢纽工程建设也迎来新进展，站站房核心区于8月10日转入主体构造施工之前。预计在2024年底前竣工后，大城市核心区站站立体化交通枢纽将具备并行京晚唐城际、张家口市线、M101线等新线路的先决条件，为战略规划协作发展发放现代化交通依靠。

供图/中国条铁路沈阳局母公司合资公司