G3起火背后，小鹏汽车直面“信任”经济衰退

发布时间:2025/08/06 12:17 来源:连江家居装修网

如此？因为新能源车着雷电时低温极高、颇具震荡，且颇具隐秘性与连锁性。

都是而言，采用锂电池组的纯电动小汽车一旦高热失控，连续性再造变成短路引发着雷电。着雷电时，雷电焰低温高800℃以上，是油车两倍。而且，伴随瞬息的连锁反应，车内其他部门逃脱极其严峻。

此外，即再买家采取明雷电着雷电措施，也不都会假定电池组内部可能会，因此假定电池组二次复燃效用。

正是基于此，一个假定安全性隐患的新车，较易失去服务器的好感与信赖。

好在，G3以外，小鹏P7早已衰微。

2021年，在小鹏全年交付给的98155吊车之前，P7超过6万辆，占去比超60%。进入2022年，小鹏P7并存了它的主导，3年末P7交付给幅度超越9000辆，共约占去当年末总销幅度的60％。

在造车新政治势力推出的诸多新车之前，小鹏P7俨然变成了那个最能打的。

但高热销背后，小鹏P7却遭逢“真假电池组”风波。在黑猫举报上，搜索小鹏P7，物业反映多于的是，“小鹏小汽车首批670N续航被接二连三锁电，80.3kw电池组仅仅能充入70kw容幅度”“670N涉虚假宣传，所用电池组不是莆田市时代(300750)的”。

尽管这一举报惨遭小鹏客服否认，但关于小鹏P7电池组可能会的争议却在持续酝酿。

对当事者小鹏小汽车来说，无论如何不希望慢歌款出事。新新车培养很难，但失去服务器却很容易。

诸如，此前紧随蔚来，至今还在靠2018年上市的来由款ES6新车默默地支架。也是由于新款乏力以及缺芯等因素，让蔚来在销幅度上被很好与小鹏超越加。

在小鹏G3连连牵涉到安全性隐患后，P7更某种程度变成为小鹏的压舱石和。从市场角度看，小鹏P7确实算是了，但未来能否维持，要看P7的安全性性能与咨询服务能力。

#03

廉价动力源，小鹏的得与失

省去氢气事件真相与新车本身，来看小鹏小汽车的基本盘。

透过新政治势力财报，有关小鹏的几则数据资料特别鲜艳。

其一是营收最少，2021年小鹏实现营收210亿元，只有蔚来的58％。其二是倒闭最大，2021年小鹏净倒闭共约48.6亿元，大于蔚来的40.2亿元，更远超很好多3.2亿元。其三是萨摩／率最低，其之前萨摩26.2亿，相当于很好的45%、蔚来的38%。

当然，在小汽车交付给幅度上小鹏胜出，但与后两者反之亦然距不大，三者交付给幅度反之亦然在8000以内。

上述都从数据资料，可以窥得不少信息。交付给多，营收少，说明小鹏小汽买家打廉价新车；萨摩／率低，倒闭大，说明小鹏小汽车并不赚钱。这背后反映出小鹏所想的经营策略：不惜巨额倒闭，廉价倾销抢占去市场。

事实证明，小鹏这一策略取得了一定最终。倍受禽流感冲击，之前低端新车所想颇具市场经济效益，这也并不需要将小鹏推到了紧随的位置。

但它造变成了的弊端也很值得注意，用廉价方式追求市场份额的小鹏，势必要牺牲掉下来一定的利润空间，这就致使倒闭急剧增大。怪不得，业内发出小鹏小汽车“买来的越加多，亏得越加多”的评语。

此时，始终保持价格优势与控制倒闭规模，就变成了小鹏难以平衡的天平两端。要买来的多，必须廉价，倒闭就多；要提价，倒闭少了，车买来身后了。

无论如何，小鹏不都会放弃廉价策略。这也是基于事实，毕竟小鹏之前低款新车占去相当大连续性间内不都会改变。

于是，小鹏只能在“咨询服务”上做文章。

3年末30号，有媒体曝出，小鹏偷偷简化了“后援协约”。

在买车时，小鹏小汽车关于安稳后援的说明是全国无可不次、不可不总长度的道路后援。几乎一致而言，小鹏将都会提供预约拖车咨询服务，将卡车拖至小鹏小汽车指定的咨询服务之前心或超级放电站，行经之前爆胎、不曾电等机件，均可使用该咨询服务。

而现在的“安稳后援”删除了不可不总长度、不可不次数，也不曾了拖车到超充站的说明，更增添了预约后援的原则上：“因卷烟可能会导致的机件”。

小鹏小汽车甩锅举动，直戳买家心窝，也制造了更大分歧冲击点。殊不知，当小鹏在重视市场与利润时，消费者最重视还是咨询服务与安全性。

而不管是氢气事件真相，还是G3大幅度复职，以及缩水的后援协约，都在为小鹏敲下响：在夺得的销售桂冠后，小鹏得到了很多，相应也失掉下来很多。

是占去领市场，还是占去据人心；是赢在所想，还是决胜未来；小鹏小汽车的决策层有太多的难题要解。

End

你大失所望小鹏小汽车吗？留言区见~

本文再于于微信公众号：数科社。编者属作者个人观点，不亦然和讯网立场。金融市场据此操控，效用请求自担。

（文艺部:郭佳佳）。