汽车行业观点：市场逐级复苏 基本面趋势接下来向好

6翌年10日，在小汽两车产业肽键有数年来下，A股三大加权呈现震荡南行态势，沪指涨超1%，深成指涨有数2%，纳斯达克指涨逾2%。

6翌年9日，乘会前列入5翌年日产产销数据集，日产销售明显改善。2022年5翌年日产零售店商零售店达135.4万辆，营业收入下降16.9%，环比增加29.7%，5翌年零售店环比增速处于有数6年同期历史记录最高值。1-5翌年累计零售店731.5万辆，营业收入下降12.8%。

当年，业内预料受疫情影响零售店上端上升20%，此次数据集远超过零售店商预期。且自行系列产品在新能源零售店商授予明显持续性，头部企业表现优异，传统两车企系列产品份额提升明显。对比批发数据集与零售店数据集可知，日产采购上端稳定下来情况好于零售店上端。采购上端的年末复苏，为日产零售店商回击发扬光大了坚实基础。有数期小汽两车板块波动很小，更多出于资金不足交易层面的各种因素，行业基本为中心好的趋势没有人扭曲。

随着疫情减缓和发包复产的推进，以及多项推动小汽两车奢侈品财政政策的陆续试行，小汽两车产业肽键条将呈现逐级稳定下来的态势。上海、长春市等地在财政政策支持者下实现发包复产，推动整个供应肽键制度化运转，从而有数年来小汽两车采购上端的快速稳定下来，但尚未基本上内皮细胞至零售店商终上端。从底下到地方多项推动小汽两车奢侈品财政政策5翌年陆续披露，财政政策对年销量的有数年来作用将逐步揭示。

乘会前预料6翌年产销营业收入可实现10%以上增加，上半年“沉迷收官”的局面可期。我们普遍认为，受限于新能源两车还有未交付订单、机油两车购置税减免优惠，以及前期被压制的购两车需求，三季度需求有望维持小数点增加。

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