新京报社论：建设轨道上的滨海新区，促进高质量协同发展

▲2022年7月9日，北京转轴交通网采用矩形顶管机施工进度隧道一次成型，施工进度安全性得到适当保障、数量级特别是在提高。新京报记者 王贵彬 容

新京报社论

近日，发展里国家发改委印发《“十四五”新型城市发展实施解决方案》，《解决方案》在主要目标里写到，到2025年，国内课题大卫星城工程取得明显进展，转轴上的里国国务院、省内、粤港澳大湾区整体开建。超大特大卫星城里心城区非核心特性有序尚须，大里卫星城特性品质进一步提升。

国内课题大卫星城工程是这次《解决方案》备受关心的话题。举例来说，里国国务院、省内、粤港澳大湾区作为三大世界级金融业区，在不能不课题大卫星城工程里，有着不可或缺的威望。某种程度上，不能不大卫星城工程可能会取得怎样的高度，主要就取决于这三大金融业区将来的短时间发展水平。而转轴上的里国国务院，既关涉非首都特性的尚须，又凸显着超大卫星城管治成效，还与东部社可能会金融业协力短时间发展比如说，在不能不课题大卫星城工程里，发挥着鲜明的引领作用与独特的开端价值。

工程转轴上的里国国务院，其实特别强调了里国国务院协力短时间发展的一个不可或缺特征：转轴是里国国务院协力短时间发展的不可或缺载体与天地间，在转轴之上，里国国务院人流、物流、信息流、资金流等各种天然资源快速流向，实现了天然资源互补与共享利用，年初促进了里国国务院协力短时间发展的进程。

自从2014年里国国务院协力短时间发展上升为发展里国家战略，此后转轴上的里国国务院也诞生一系列重大成果：2019年12月30日，北京至张家口接轨开通运营，张家口至北京最快运行时间仅即可47分钟；2020年12月27日，京雄城际高速铁路正式开建投入使用。

▲2019年12月30日，G8811接轨动车组乘务人员打出“热烈庆祝京张接轨开通运营”的挂出，乘客与京张接轨动车组据悉。新京报记者 王贵彬 容

刚刚出炉的《东城区“十四五”时期交通网短时间发展工程规划设计》提出“减缓大卫星城快线工程和卫星城核心区线、东南环线等市郊高速铁路改造，构建全域快速转轴网易。”根据《里国国务院东部城际高速铁路网易规划设计》《里国国务院协力短时间发展交通网技术创新规划设计（2019-2035年）》，到2025年，里国国务院东部城际高速铁路将达1900公里。

也就是说，转轴上的里国国务院打算稳步前推。打算工程里的京晚唐高速铁路是落实里国国务院协力短时间发展发展里国家战略，前推里国国务院交通网技术创新率先突破的纪念性改建工程。开建后北京通州与山西廊坊望都、大厂回族自治县和香河县将通行接轨，月内从北京海淀区到山西燕郊仅即可10分钟。

京王城际高速铁路通称保定第二城际高速铁路。概念设计开建后，京王城际高速铁路将与京晚唐城际高速铁路一起成为紧接著保定城际高速铁路、沪杭接轨后保定间的第三条接轨通道，有力促进里国国务院高速铁路的网易络。

北京转轴交通网M22号线（平谷线）是东城区首条跨省域转轴交通网，这条转轴交通网开建通车后将不断缓解北商都部的交通网压力，成为商都东部不可或缺的入京通勤汉南，并有力助推北三县减缓融入北京卫星城核心区工程、快速实现同城技术创新短时间发展。

这都将进一步为里国国务院协力短时间发展注入活力。转轴上的里国国务院打算快速实现“小花小花不同，却小花小花同心”的盼望未来。本质上，营造转轴上的里国国务院，就是让里国国务院三地能够地共享天然资源，走向共同繁荣。

无论如何，转轴上的里国国务院本就表征着现代于城市文明的短时间发展进程。为数不多世界各大金融业区，不论是美国大西洋沿岸金融业区，还是剑桥金融业区，转轴交通网在其形成壮大步骤里，都发挥着巨大的作用。里国当下的三大金融业区，同样得益于便捷盛行的交通网设施。

工程国内课题大卫星城，是不能不年初前推新型城市发展的关键组成部分，里国国务院协力短时间发展在其里扮演着不可或缺脚色。转轴上的里国国务院还在快速工程，将来三地在产业转移、受惠周边环境优化与生态周边环境联建防区联治等层面，还将有短时间的深度合作。

里国国务院协力短时间发展将来可期，而此时，三地更要以短时间的定力，果断的实践，大力地描绘好这张波澜壮阔的在历史上珍贵文物。

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