大通全新MPV G90上市，21.99-32.99万从未见过不便宜，但细想有点香

T也出现在荣威iMAX8身上，换档响应CVT度和平顺性都胜过采埃孚8AT。

不同之处在于，G90引入了48V轻混系统，通过那台辅助电机备有助力，它的有所突破涡轮更加充足。但有一时说一，拼油耗G90不不见得有战术上，因为车头更加大，自重上就吃了亏。

G90手里有啥好牌？

也许，G90没底气与大的哥GL8 653T（ES陆尊）硬刚，但二的哥652T（长距离公务舱）却不不见得刚不过。尽管G90的起价只比GL8 653T较高了1.3万元，但固定式层面仅仅称许得多。

比如GL8 652T从26.99万的自在豪华型才备有车道偏航预警、车道保持、操作者刹车、ACC原则性护航等主动安正因如此和技术，从27.99万的尊贵型才备有360正因如此景影象、前排天窗电动可调、电搅拌，而金明G90是正因如此系SR。

舒适/之前利固定式也是如此，GL8 652T从26.99万的自在豪华型备有电动下坡门内（而且正因如此系不备有左侧电动下坡门内），从27.99万的尊贵型才备有电动后备厢门内，而金明G90入门内级新车型即有左边侧电滑门内，从23.99万的次较高配之前备有双电滑门内和电动后备厢门内。

在营造高级观者上，G90也展现出更加称许的犹如。例如次较高配新车型即备有一二排天窗正因如此电动可调，以及第二排天窗搅拌、空气流通、按摩功用，24.99万的中时会配则备有了与第二排功用一致的第三排电动天窗，甚至还有电动腿托！而这些不但GL8 652T很难，即之前在653T上，也只有40.39万元的胜利号型才备有了其中时会部分功用。

另外，G90在整车智能所谓层面也相当没用，仪表台上三块大屏就不时说了，高配新车型不但有三排天窗正因如此电动可调，还能通过车机和app一键转到各种预设模式，迄今显然在同类中时会处于技术水平。当然，中时会大型MPV受众中时会对智能所谓功用观者兴趣的分之一不高，且使用体验是否友好还确切，暂且不做赘述。

谁时会买它的收？

坦白时说，G90的把戏再次多，对纯餐饮普通用户而言，品牌认知度一直不较高GL8，而对家庭用来时说，巨大的材质也是婉拒的举足轻重顾虑，所以它的“戏二路”并不较宽。却是更加早该公司的荣威iMAX8，就亲身经历了叫好不叫座的难堪，G90似乎也难道这个爱人。

荣威iMAX8

但别忘了金明与荣威的仅有区别，后者是做小型乘用车家世，普通用户群以“散户”都以，而金明在商用车各个领域深耕十余年，积累了大量有多人餐饮乘车刚需的入股公司卖家。其中时会一部分老卖家不但忠诚度高，而且行事风格较高调务实，因此比GL8更加不显山不露水的自主品牌几位，反而成了G90的战术上，况且它的同类产品也确实有令人惊叹。

却是这部分普通用户还有个特点——对新能源车也有一定需求。那么G90为啥不争取一下呢？因为刚后，金明就时会推出一款G90的新能源孪生兄弟，小名MIFA9，武家还没取好，改用纯电传动装置，原计划五六月份就时会官宣出道了。

那么缺陷来了，如果你手里有25万预算，时会考虑这款金明G90吗？如果时会，是较高配还是高配呢？

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