2022年1-3月底中国占世界汽车份额33%

>冲绳车也市场竞争再现2020年发展趋势比较强于的特征，2021年比较飙升，本年3月底的冲绳车市发展趋势比较强于。

由于拉丁美洲各国等车市都面临非典加重，车市出现不稳定的飙升，2022年世上其它车市受到非典因素而高于迷，只有拉丁美洲各国车市中秋节此前较好。

８、国际合资公司的世上占去比乏善可陈

本图为世上销售额比率发展趋势。从迄今为止合资公司综合乏善可陈来看，亚太地区褶皱尤其乏善可陈强于。由于亚太地区褶皱对非典看重较充分，所以受到的损失比较较少，市场竞争乏善可陈比较强于。

9、国际合资公司的各地占去比乏善可陈

凌志合资公司乏善可陈比较强于，2022年在世上比率早已约到12.5%大约的高度，但拉丁美洲各国市场竞争总体乏善可陈强于。

大众的乏善可陈比较高于迷，拉丁美洲非典因素相当大。大众合资公司的拉丁美洲各国市场竞争在去年高于序数下增加相当大，但亚太地区地区和拉丁美洲市场竞争比较高于迷。

韩国许多现代车也的发展趋势强于，在亚太地区地区和拉丁美洲的许多现代车也乏善可陈较好，拉丁美洲各国偏于弱。

本田合资公司也在本年乏善可陈较好，拉丁美洲各国市场竞争乏善可陈强于，本田超越了福特。

德国奔驰、宝马合资公司乏善可陈一般，传统豪华车拉丁美洲各国市场竞争的乏善可陈一般，但本年的拉丁美洲各国市场竞争负面因素也还是相当大。

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