V8+插电式混动？史上最强宝马S级长这样！

在Mercedes-BenzS级的21世纪里，有热衷于于性价比普通旅行车，有热衷于于豪华的保时捷旅行车，也有热衷于于国家主义的AMG旅行车。和此前与普通旅行车几乎实时发布的节奏不同，这一次的S级AMG午了整整2年，但好饺子不怕午，这一次它的注意到，让所有人都感受到了来自Mercedes-BenzAMG的一鸣惊人。

这机具的以外特指AMG S 63 E PERFORMANCE，亦称S 63 E。基于S级打造的它以外颇为强悍的动强力子系统，而它此次的引人注目也绝非快速机动性强悍这么简单。

首先来聊一聊它的动强力，这机具装配4.0T涡轮增压V8发动机，与之匹配的是一台后置永磁实时电机，你没法看错，它的结构和LPG汉DM-p一样，是一台PHEV吊电式混动旅行车。

在燃油发动机和电动机的合强力之下，最大能爆发出新802匹马强力，以及1430牛米的负载，零百快速只需3.3秒。

这台涡轮V8发动机能在5500-65—转往/分钟的转往速下过后输出新612匹马强力，而在2500转往-4500转往/准时，就已经注意到900Nm的略低于负载。加上后轴电机最大140kW和320Nm的动强力，薄弱的动强力纯净所向披靡。

由于是吊电式混动旅行车，因此动强力电池被安排在后桥上方偏后的位置，用于平衡机动车的前后配重，有利于增高重心。这款动强力电池的使用量为13.11kWh，纯电续航里程仅为33公里，而官方所得出新解释为，它的注意到纯粹是为了提升电动机效率，让机动车以外更强的机动性，并不是为了机动车的短距离纯电载客能强力。

让人意外的是，这机具还备有了L3级人机辅助驾驶机制，以外Mercedes-Benz最先进的DRIVE PILOT人机驾驶子系统，也就是和EQS汽车装配的那套完以外一样。甚至在S63E旅行车上，我们还见到了连EQS都没法有的激光雷达，可见Mercedes-Benz对这机具的重视程度。

所以，以外旷世机动性和高端科技的S63E，不会不不会创出新Mercedes-BenzS级的价格高峰呢？