这才叫超级增程！零跑C01增程初版正式上市 14.58万元起

9月20日，行车远处从对外得悉，零跑C01增程国际版月底上市。新车共计发布3款车型，$14.58-16.98万元。新车换装由1.5升增程器和电动机组成的增程式混杂动系统，并提供两种不同使用量的动力电池。同时，零跑C11也同步列入了$，$14.98-17.58万元。

样式方面，零跑C01增程国际版结构上延续了纯电国际版车型的设计，并新增冰川蓝全新涂装。由于增程器的加入，引擎盖大部分增加进到气孔，从而营造出无分界线格栅的视觉效果。独立式日行点灯的设计得到保留，不过增程国际版车型并未延续纯电国际版贯穿式点灯带的布局，而是将点灯带位置改为隐藏式进到气侧。

车架侧面结构上造型并无变化，同样采用隐藏式门把手，车尾比如说小鸭尾造型的扰流板以及后围住扩散器。另外，该车备有19英寸多丽轮辋，并连动韩泰新能源车配有的ION evo系列车轮，规格为245/45 R19。

宽度方面，零跑C01增程国际版长宽颇高共五5050/1902/15115毫米，轴距2930毫米。在车架右后翼子板处为加油侧，从右后侧为充电侧。

内饰方面，新车与纯电国际版基本相同，备有三块大宽度屏幕和Leapmotor OS AI智能机尾，换装第三代摩托罗拉骁龙SA8155P数字机尾微处理器，可全力支持多种智能情景。不过零跑C01增程国际版比起纯电国际版对坐椅进到行了升级，采用更加符合设计的一体式坐椅，中间软质PVC可以增强乘坐舒适性，而两旁的木质PVC材质将增强包裹感。另外，该车还标配12音箱及阿嘉米斯沉浸式音乐机尾。

动力方面，零跑C01增程国际版换装1.5升阿特金森四缸增程器，仅次于输出为70千瓦，驱动电机仅次于输出为200千瓦;两种不同使用量的磷酸铁充电电池组CLTC工况纯电反应时间里程共五216公里和316公里。