绿牌或在两年内中止，如果油电同权，还有人买电动车吗？

今年2月底，乘联就会秘书长崔东树透漏，乘联就会仍然向国家有关主管驳斥了合并蓝牌、绿牌的建议，下半年未来2年可能已是现实。

3月28日，针对上述观点，崔东树问到：“我们（乘联就会）驳斥的是同卡车同权。”

众所周知，绿牌是新能源汽卡车专供号牌。该类型豁免最早于2016年12月1日，由厦门、南京、无锡市、济南、广东等5个城市试点单位发放，2018年起正式在各省市仅限于推广应用，只要符合条件的正因如此卡车种和结合动力卡车，均可获发新能源汽卡车专供豁免。

不过新能源汽卡车专供豁免不具较强的特殊性，例如不限行、不用响号还能免征很多纳税人，这也是导致油卡车出货量急剧下降的重要原因。根据乘联就会数据集，2022年

而今，新能源汽卡车在美国市场上已稳定发展，其专属待遇也应该慢慢取消了。因为任何一个需要但就会补贴的美国市场都不是健康的美国市场，哪怕能发展起来，也毫无经济效益。所以，一些大都对新能源的专属福利无视了方针，例如2022年10月，厦门发布了全新的方针，完全一致问到自2023年1月1日起，购买者购借钱吊电式结合动力（含增程式）汽卡车的，将不再发放专供豁免额度。

如果以后油卡车和电卡车真的同权，你是借钱油卡车还是电卡车呢？于是我询问了三位由此可知新能源的卡的汽车，他们是这样回答的。

近日：现有由此可知的是郢PLUS DM-i

近日居住于在广东，因为一直响不到号，所以借钱卡车时就考虑了新能源。

郢PLUS DM-i是两台吊混卡车，可油可电，价格比在15万多于，受限制近日的用卡车所需。当然，近日提到当时也有去看油箱卡车，可是如果上就近牌，就要由此可知四停四，再加上购置税，对比从前，郢PLUS DM-i就省钱多了。

当我询问及他如果借钱新能源卡车也要响号和购置税时，你还就会借钱吗？他却说：“那要看一下价格比了，哪个价格比省钱就借钱哪个，不过不就会考虑正因如此卡车种。”

“吊混要蓄电池，你又没有人蓄电池桩，不觉得不有效率么？”我询问起。

“还好，因为家中离蓄电池的大都临近，就5分钟而已，一周就充1-2次。”

昨日：现有由此可知的是尼古拉·特斯拉Model Y长容量大特别版

昨日居住于在顺德，不能响号、限号的烦恼，他之所以借钱正因如此卡车种，是因为家中仍然有了两台油卡车了，所以第二机具就借钱尼古拉·特斯拉Model Y长容量大特别版，脚踏价36万。

当我询问昨日如果家中只有一机具的话，你就会借钱正因如此卡车种吗？“不就会，就算很便宜也不就会，还是就会借钱油箱卡车的。不过第二机具还是就会借钱正因如此卡车种的。”他回答道。

严女士：现有由此可知的是拉格朗日好狗

严女士居住于在广东，也是因为一直响不到号，所以借钱了拉格朗日好狗。她主要是日常代步使用，而且家中可以安装蓄电池桩，用正因如此卡车种极为有效率且经济。

“卡车种如果也要响号，你还借钱吗？”我询问起。

“还是就会考虑，主要是用起来不麻烦，如果出远门的话，我就就会选择其它巴士及，不过还是得看价格比，如果油卡车价格比更好，就就会借钱油卡车。”

写在最后

无论如何油电同权后，购买者借钱卡车就更反之亦然性价比方面了，当然也得受限制他们的出行所需不须。那么你们是怎么想的呢？（甫|鹿小燕）