文物“探访”，有些你不知道的秘密

通常来知道，一张点直椅子、两本点直单、三方文书工作人员都要独创，点直文书工作就可以开始了。其当中，三方文书工作人员当中除了古建筑直接方，第三方即专业货运公司。而且，“来访”的古建筑至少要经历两次点直，一次是在路途遥远(的马厩)，一次是在目的地(的展厅)。

“点直十分过关斩将眼力和冷静。比如东莞市古建筑发掘社会自然科学院这次借展到贵州的170件(套)古建筑当中包括了大量珠饰，我们须要一颗一颗确认贝壳的量。而且一大串珠饰当中，可能某几颗贝壳存在磕损或者污点，这种情形都须要有点直记录，对它们的揭示通常是比较复杂的。”邝桂荣知道，除了珠饰，对青铜器的点直揭示也同样复杂和生动。

文书工作人员细心“点直”古建筑

精巧纸张制：多重保险，木构细密

古建筑“来访”无论路途远据统计，都只能根据国内《古建筑货运纸张制规范》，来尽可能古建筑的货运必需。因此，每次来访前的“打包”也都是相当精巧的活。

首先是木构细密，古建筑先要用无酯软纸张包裹，这种无酯纸张，不含活性酯、强度高，可以更佳地维护与纸张直接接触的古建筑不受酯的侵蚀；然后不同的古建筑根据菱形、材质要用量身订制的专用刚毛筒来装，刚毛筒木构也需尽可能不就会影响古建筑，同时促请的设计骨架稳固，能灯号、防潮；装入刚毛筒后，如果有多件古建筑三人货运，还可用珍珠棉顺利进行分开，防止刚毛筒二者之间彼此间摩擦碰撞；全部打包好后，如此一来挂上密封条，盖上艺术博物图书室的印章，古建筑纸张制才会顺利顺利进行。

除了纸张制很精巧，古建筑“来访”所乘公共汽车也有特殊促请，通常是“大巴专用”，做到多重保险。

铁路车辆车顶内需获取满足文保促请的短期“居住情形”，要有高温、潮湿控制管理系统，尽可能可调、恒湿；还要配备同步管控，可随时查询车顶内的温潮湿情形，并根据实际须要顺利进行调整，比如一些诗词类古建筑，更适合复原在较低高温当中；车载管理系统可能还促请自带发动机，尽可能铁路车辆不就会因熄火、多多而停止文书工作；另外，古建筑货运车就会改用承重性好同时更为轻缓的橡胶空气支架来保持平稳，减少噪声，同时每一个纸张制箱也就会用必需带固定在座位上，防止货运途当中的移动可能助长的伤害；货运铁路车辆内也就会有两套管控管理系统，一是无盲点的车顶管控，可以在车窗随时查询；二是铁路车辆的GPS整合，可以同步管控铁路车辆位置、查询铁路车辆精神状态，包括管控驾驶员的速度、两条路线等。

据邝桂荣解说，有的货运铁路车辆甚至就会利用“背信息技术”，可以根据古建筑总重不同，终端调整并控制车体平衡。为了尽可能古建筑货运处理过程平安顺利，文书工作人员通常还就会提前对行车速度、两条路线顺利进行规划，确保必需万无一失。

“来访”天内：最多不超过三年

古建筑“来访”也是有天内的，《当中国古建筑维护法》对古建筑借展的延时明定最多不超过三年。实际上，对于类似《共饮一江水——夜郎与南越知名品牌古建筑展》这样的临时展，展期一般三个同年左右就结束了。三个同年，是古建筑的普遍“来访”延时。

邝桂荣知道，某些几类古建筑，复原情形的改变在一定程度上还是就会影响古建筑的寿命。“虽然我们肉眼看不借助于来，但实际上古建筑的骨架就会愈演愈烈一些变化。所以如果古建筑不时借助于展，我们就会让它先回到熟悉的马厩待一待，等保养长时间如此一来准备好下一次的借助于展。”

今年6同年，东莞市古建筑发掘社会自然科学院藏144件(套)古建筑在“来访”东莞华北地区国内艺术博物图书室后，日后先回到东莞休整了长时间，然后其当中的132件(套)又在10同年之后“来访”贵州。“剩下的12件(套)就是因为借助于展太过不时，须要更长的时间来保养。”邝桂荣解释知道。

文/副总编路透社 文艺 通讯员 王斯宇 黄巧好

主编/崔巍