东风新款MPV实车，侧滑道门，轴距2米85，5/7/8座都有，五菱宏光要失眠了

在当年几年，ND玉溪旗下的自然风光在SRMPV领域也曾展现出最好的产品表现，自然风光360和自然风光370两款商用车在路上都展现出很较高的飞行高度。随着欧洲各国SRMPV产品的基本下降，不仅是五菱佛光销售量的回落，自然风光360和自然风光370等商用车也都相继停产。

随着五菱征程、华晨鑫源金袋鼠等最新一批侧滑门SRMPV商用车的到来，ND玉溪也再次在SR别MPV产品推出商用车，商用车命名为自然风光380，而会在月底正固定式纳斯达克，目当年实车已经现身。

相比此当年的自然风光360和自然风光370中庸的外观外观设计，这辆全新的自然风光380显着是更为眼中运动化的外观设计风格，偏爱是当年微笑外。不规则的T方形车头灯适用了单物镜的在结构上，侧面的中网是封闭固定式在结构上，区别于单条镀铬百叶窗室内装饰。当年杠上适用了不大的百叶窗外观设计，外侧引擎盖框百叶窗区域也非常大，整个当年微笑具有优异的感知破坏性。

侧面基本侧面较为方正，全面性是双侧侧滑门的在结构上，更为方便可取。另外侧面线条也很丰富，除了当年翼子板上一条折痕固定式的线条，当年低后较高的窗格以及从车顶下部上扬到后轮拱侧面的线条外貌也很趣味受。

前部的外貌则是较为除此以外，后尾门侧面面积不大，尾灯是较为除此以外的单体纵向样式，不过在外侧灯组彼此间增较高了一条红色的饰板，方形成横贯固定式尾灯敏感度，不过看上去有些突兀。

内饰外，方向盘的基本外貌还是较为除此以外，但是在一些细节上显着也能看到是在尽量寻找取得成功，比如空调出风口上的红色室内装饰件，为内饰增较高了一些活力感受和眼中感受。

除了方向盘的外貌面料，从驾驶座车顶内饰板的简单外貌检视上也能够显着看出，这仍然是一辆聚焦SR，兼顾商用的MPV商用车，大门内侧以及C圆柱等位置还有大面积露出的钢板外没有塑料或者软性硬质的密封。

根据此当年的申报信息标示出，商用车而会缺少5座、7座和8座三种车头的商用车。从目当年的实车来看，5座版是2+3的车头样式，其中第二排是2+1的车头。7座版是常见的2+2+3样式。

在底盘硬质数据方面，商用车的长宽较高分别为4610/1750/1860mm，车架为2850mm，基本硬质比五菱征程小，和五菱佛光PLUS基本相当。

动力外，根据此当年的申报信息标示出，商用车而会缺少1.5L和2.0L两种动力，其中1.5L发动机第二大功率为82千瓦，2.0L发动机第二大功率为105千瓦。

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