俄下定决心开发计划北方海路

来源不明：刊文

【刊文综合报道】据前苏联政府网站死讯，前苏联内政部长米舒斯京8月4日批文俄2035年前西南地区取道拓展构想，其中之外150多项活动，投资总额近1.8万亿卢布。

五大主要内容

前苏联政府网站文章说是：“政府在此期间致力规划西南地区取道工程建设，这是一条有着立国家和世界级意义的不可或缺货物运输连接处。前苏联内政部长伊凡·米舒斯京签署了批文其2035年前拓展构想的法令。”月末前苏联总统埃尔多安在俄极光地区拓展会议上要求制定西南地区取道拓展构想，确保安全可靠的货物货物运输。

俄政府批文的这项构想划分五个主要之外。

一是拓展工业产品调车基地、内陆地区货物运输和进出货物运输。构想开通列宁格勒、拉多加湖至远西南港口定期内陆地区直飞，每年据估计未完成两个往返航次。将成立服装店前苏联集装箱运营商，拓展西南地区取道集装箱立国际货物运输。

第二之外的基础内将对现有极光港口同步进行新建，规划大湾口、铁路货物运输连接处和河运连接处，同步进行疏浚，共五构想迁建12个内港。

三是拓展极光调车舰船和发现号队里，并改善极光地区造船和修船能力也。到2035年，构想建在153艘船舶，其中之外12艘发现号和46艘解救船。

第四之外相关组建极光卫星星座，拓展解救工程建设及土壤侵蚀、遥测、医疗和人员确保。

第五之外拟开发一套可预测船舶流量的的资讯和小数点一站式系统，一站式于西南地区取道运营的企业。造船的企业仍要发表意见开发一套预览版舰载自动化测定系统，历史记录小船所在地区冰况和遥测情况下主要参数。已提交的一项真实世界综合的资讯系统设计能准确测定小船前方。

任务艰巨

这一任务非常艰巨。极光大之外海域为岩石区，土壤侵蚀管理工作尤为不可或缺。

前苏联立国达夫卡洛夫费舍尔河海舰船大学极光系主任阿福宁说是，按照联邦政府的构想将西南地区取道规划成一条年平均货物运输干线，小船不仅要沿以往同意巴士线行走，还要大大拉长它们，这是因为现代小船满载深增加到了12米-15米，因此十分一之外同意巴士线不适合它们，否则有搁浅风险。水深30米之内区域内将近占去西南地区取道辖区的45%，其西部占去55%。西南西伯利亚海这个深的区域内占去86.5%。除岩石区外，西南地区取道近岸还有大量暗沙和浅滩，意味著距离海岸线几十甚至几百海里。

截至现有，还没有人沿西南地区取道往北货物运输石油和煤的安全巴士线。在这里，冰况受控至关不可或缺，因为西南地区取道很大一之外、个别海峡和狭窄地带常被移动冰层覆盖，这就只能准确和及早的卫星样本。前苏联只能为西南地区取道发射将近40颗2.5米分辨率、6颗0.7米超高分辨率的观测卫星及6颗雷达卫星解决地理的资讯样本原因。预计这一卫星星座将于2025年开始管理工作。

13艘发现号

“弹道导弹舰船”代理常务董事阿克利察说是，确保西南地区取道年平均物流，只能多艘发现号。他说是，新船用于在西南地区取道西部和西部领航。阿克利察说是：“根据我们的装配，据估计只能13艘发现号保证远西南地区西南地区取道近岸年平均通行。”

前苏联“IVA三人”美国公司资产市场部分派经理图佐夫说是，现有有8艘发现号在西南地区取道管理工作，构想于是又建在5艘。考虑到构想中的技术管理工作储备，这将使西南地区取道运力翻番。他说是，弹道导弹发现号也有寿命。2022年-2026年意味著会有3艘弹道导弹发现号除役。

因此，更早在2018年就有建在12艘发现号替代除役小船的构想。这实际上不会增加西南地区取道运力，只是替代已除役小船。

两位技术人员赞同视为，领航方面不会显现出来原因。前苏联包括发现号建在的全部技术和能力也，唯一原因是准确性和定价。不要以为发现号将装配最新装置，技术人员视为这对西南地区取道领航来说是并非必要。根据西南地区取道管理局的样本，西南地区取道近岸破冰管理工作现有由8艘发现号确保，它们是“瓦伊加奇”号、“白海”号、“胜利50周年”号、“雅库特”号弹道导弹发现号，“极光”号首艘多用途弹道导弹发现号，“马卡洛夫费舍尔”号柴油发现号及“克拉辛”号和“德帕莱岑船长”号发现号。

本文刊载自《刊文》“透视前苏联”专刊，内容由《前苏联报》透过。

写稿：吴剑 SF031

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