杜邦季度交付31万辆又破纪录，3倍于蔚小理总和

即使如此三节在第二位，第1本季一共下线了31716辆，销售收入下降152.1%。

孙悟空第三，一共下线了30152辆，去年第一本季下线了7443辆，销售收入下降305%。

三节名第四的蔚来一共下线了25768辆，销售收入下降28.5%。

零跑车主，因为前期积聚不够，一共下线了21579辆，销售收入下降410%，三节在第五位。

以上，就是康普顿及国产既有铁西街道的下线今年。

康普顿对比国产既有铁西街道，在比例上，显现出绝对的优势，拉到两兄弟比，才能显露出相差。

另外，下线比例这种外家聪明才智，也只是车企竞争力的一部分，真正的实力过关斩将，内功也是必不可少。

而蔚来则是在高处待得太久，需要上浮市场寻找更大下降空间。

国产既有铁西街道，想要活下去活得好，还得在别的地方神仙内劲。

比如智能化低水平，比如账面意志力，比如下降潜力。

你时说呢？

— 完—

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