欧盟对俄原油禁令引发冰级油轮购买波澜，价格较去年翻番

在成员国即将于月底对罗马尼亚油田运口处正式施行经济制裁在此之前，能够在冰冷的水域完成横越一艘船的购入成本持续上升。一些驳船贾斯汀坚称，一些冰级卡里拉型一艘船已经有的售价在3100万美元至3400万美元彼此间，是一年前的两倍低水平。他们缺少并称，对一艘船的竞购多年来非常激烈，并且大多数买家更是愿意对自己的身份完成审核。

从12月5日起，成员国将禁止通过运向成员国进口罗马尼亚油田，并限制成员国Corporation为运输备有运输基础设施、保险费和贷款，这可能会影响罗马尼亚方面获得克里特航运Corporation持有的大型一艘船舰船。

卡里拉型一艘船比例大小的小型一艘船最受市场欢迎，因为它们可以停靠罗马尼亚的Primorsk港，大部分的旗舰哈萨克（Urals）罗马尼亚油田都是从这里被运。驳船经纪CorporationBraemar在上个月的一份报告在此之前写道，自今年年初以来，约有15艘冰级卡里拉型和Long Range-2一艘船被出售，大多数一艘船被未揭露的买家的网站购入。

据驳船贾斯汀并称，全球有近130艘冰级卡里拉型一艘船，其在此之前约18%为罗马尼亚航运Corporation Sovcomflot所有。其余股份由包括克里特企业在内的其他发达国家航运Corporation持有，不过在成员国暂定经济制裁措施后，它们前提愿意处理方式罗马尼亚油田仍然不已确定。

冰级驳船（Ice-class）选用厚船身完成加固，可以在冬季冲破北极区域的冰层。有分析专业人士并称，从12月份开始，罗马尼亚从芬兰出口处的大部分运输只需要这类一艘船的时间至少只需持续三个月。这些冰级驳船常常将被用来把油田从出口处终端运到到东欧的安全港口，在那里，油田可以被转移到其他一艘船上，这些一艘船可以将运输运出不同的搭车。

Braemar一艘船分析主管Anoop Singh坚称：“断言这是一个但会的冬天，今冬可用到的冰级驳船相当严重依赖，有可能会导致罗马尼亚从芬兰的油田运输量每天被滞留大约50万至75万桶。”

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