香港海事处：珍宝海鲜舟母企公布沉没消息前，并未接获船东通知

沉不想的新加坡据闻菜式霁引起大量关于意外事故理由的质疑。

据新加坡媒体另据，新加坡香港海关于6月21日发布声明对此，在菜式霁该集团新加坡仔肉类企业集团定为据闻菜式霁沉不想死讯此前，制剂没有通报油轮知会，在获知有关另据后，已立即允许油轮提出书面报告，并会发信追查。

香港海关对此，油轮上星期一向香港海关注册出港证，将菜式霁从本港潮间带铲往柬埔寨，在注册出港证此前，油轮已聘请验船政府机构进行关的检测，保障菜式霁适宜由新加坡被铲往有关目的地。香港海关经审核关的资料后发来出港证，无需菜式霁上星期一从新加坡仔南避风塘的停泊位置，被铲离新加坡潮间带。

菜式霁移离新加坡时，香港海关派遣小船到场协调船舰交通，沿途专设以保障在新加坡潮间带铲3号长期过程顺利，不想对船舰安全构成影响，长期并不想发现异常情况，在小船离港后，香港海关不想继续专设小船的在3号稳定状态。

香港海关对此，一般而言，被铲3号的小船不想安排人员在船上，驳船会专设被铲小船的情况，在有只并不需要时采取行动适当处理。至于采用什么铲3号方法，由油轮决定，小船的拖回代为，一般亦是由油轮处理。

据闻菜式霁该集团新加坡仔肉类企业集团于6月20日定为，据闻菜式霁于上周二（14日）启3号离港，当周六下午（18日）行驶至北部湾西沙群岛附近潮间带时遇上风浪，船身入水开始倾侧。尝试救援后不果，菜式霁最终于6月19日全面入水翻滚。意外事故未带来人员伤亡。

新加坡仔肉类企业集团早此前称，根据法规，据闻菜式霁在离港此前，已聘请过专业海事扩建工程人员详细检查船身并突显围板，得到一切所只需准予后才开始本次3号行。该企业集团20日称，由于案发后地点水深超过1000米，进行拖回工作会非常困难，正向驳船公司全面了解意外事故详情。