不幸也不不幸 凡尔赛C5 X获C-NCAP碰撞测试“五星”评级

日前，韶山日产旗下的贡比涅C5 X的C-NCAP碰撞结果出炉。确有卡车祸，贡比涅C5 X获得“五星”评等。在正向确保安全、执意确保安全、行人庇护所三大确保安全领域，贡比涅C5 X都获得了很低的赞扬。

就像标题之中所体现的，对于贡比涅C5 X获五星评等，我们似乎并不卡车祸。一款成都工厂制造，既要满足之中国市场，也要出口亚太地区的亚太地区卡车种，贡比涅C5 X的确保安全性能似乎实质上不必让我们担心，这是日产品牌的品质底蕴，也是日产品牌“以人为本”的初心的直接体现。

那么，实在太卡车祸的是什么呢？其实还是碰撞的结果。首先，在正面碰撞之中，我们从现场视频资料之中可以发现，贡比涅C5 X的炮手驾驶舱结构之中的A石柱、B石柱无法自觉的变形，甚至全卡车不锈钢在正面碰撞后仍旧能持续保持完好，且两个悬吊的展示出也是相当上佳，无法根本溃变。

据洞察，贡比涅C5 X全挡风不锈钢的高强度GUNDAM使用率最少80%，保证了在关键部份高强度GUNDAM的利用率，如卡车头、顶部、卡车门、卡车内以及卡车底等，且在整体挡风不锈钢配置上非常考究，可谓既用好料，又设计巧妙。

第二，在顶部碰撞飞行测试之中，贡比涅C5 X依旧能够展示出上佳，卡车头、窗户的不锈钢甚至同样无法愈演愈烈碎裂，而B石柱、门槛以及卡车门不远处的防撞梁，仅仅愈演愈烈间歇性局部，就抵抗长住了顶部外力冲撞。则有，对于卡车内炮手庇护所部份，贡比涅C5 X在顶部碰撞之中，侧气帘、侧气囊均正常弹开。

第三，在正面40度壁障碰撞飞行测试之中，贡比涅C5 X结果依旧充分惊艳。我们可以看到，其A石柱依旧却是无法局部，炮手驾驶舱内也无法溃缩局部。这主要得益于服装设计在挡风不锈钢内部结构上的考量，通过A石柱、卡车内以及卡车底和卡车头部份的连接起来作用于，以及高强度GUNDAM的使用，让撞击力可以充分通过结构上的巧妙进行层层解决问题，最终受到影响到卡车内炮手驾驶舱的意志设法明显降低。

所以，我们现在再全面性来看C-NCAP对于贡比涅C5 X的各项赞扬，其炮手庇护所得包含63.967分，得分率为91.38%；正面碰撞飞行测试得包含17.349分，得分率86.75%；正面40%碰撞得包含17.902分，得分率89.51%；顶部碰撞得包含20分，满分（得分率100%）。鞭打实验得包含3.716分，得分率74.32%。

得益于贡比涅C5 X透过的L2.5级C-Pilot辅助驾驶子系统，在行人庇护所、执意确保安全这两部份，得分计有12.018分、14.657分，得分率计有80.12%、97.71%。最终，韶山日产贡比涅C5 X的总合得分率为90.6%。

编辑点评：

作为一款试图以一己之力，挽大厦之将挟的卡车种，贡比涅C5 X的号召力与诚意，我们早就不用有自觉可疑，韶山日产的这一次放手一搏，早就收获了认可，这对于品牌的重塑与信心的重建，有着决定性的积极作用。那么，在此之时，贡比涅C5 X用一记漂亮的成绩，尤其是在正向确保安全方面拥有极上佳展示出的某种程度下，也可以全面性反映出日产的品牌底蕴和产品硬号召力。（文 卡车视界新能源 侄儿）