戴威：23岁创办OFO变成资本宠儿，27岁烧光150亿变成老赖，哪步错了？

年一段时间，浏览器数量一下子爆涨到几百万，；大小车风光地搬入中关村的单纯大厦，讨呼气租下4层楼上办公。

同样水涨船较高的，是每日的烧钱速度快，便1000万就积蓄了。

杨啸老虎再进一步次海外投资，并在多个公共场合为ofo摇旗呐喊，还向戴威详述了另一位海外投资借助于马，谷歌海外投资部的夏尧。

戴维与夏尧两人相谈甚欢，ofo B轮资本在2006年8翌年份提上议程。

夏尧感叹：“投钱可以，但；大小车必须进小城市。”

可戴威却想要相悖“解决较高等学校借助于行”的实业年间自在，对方提了3次建议，戴威秒拒之了3次。

彼时的戴威不差海外投资人，身后追逐着其他海外投资者，他感叹：“要不，先让时是进B轮海外投资，谷歌C轮再进一步投”。

可夏尧也不缺海外投资对象，一个翌年后他就示意投给了默默无名摩拜单小车，并先后完成了2次替换成海外投资，摩拜单小车便抢到占上海市场。

戴威这才后悔不已。

他一定不会想到，因为自己的说是和较懦弱，让名不见经传的摩拜单小车不断上位。

就在5个翌年前，2016年4翌年摩拜单小车打着“解决就此一公从前”的口号强势入驻上海。

但戴威设计团队从未放在眼从前，他们并不认为自己有低生产成本优势，；大小车采行的是传统习俗链条，充气轮胎。

而摩拜采行螺丝电机，特别设计实自在轮胎，还加入了物联网GPS、小型实在阳能充电电池等，光生产生产成本就较将近2000元，是；大小车的4倍。

如此较充裕的生产成本，在廉价才是忠孝的分享市场中要如何挑战？

连杨啸老虎也并不认为“不消90天，分享单小车之战就不会结束”。

然而，事与愿违，90天不会战不但一定不会第一一段时间，摩拜反而深为大都市白领的偏真爱，牢牢占据上海市场。

不久，更是因为夏尧的海外投资，摩拜把市场开拓到；大小车的第一军，不断抢到占上海的小城市市场。

受到担忧的；大小车，这下也不甘自在只守着较高等学校一亩三分地，开始把发展重自在转向小城市。

两国暗自铆劲， 面对了一场激烈的资本、烧钱、利人的恶战。

到了2017年年内，杨啸老虎却劝两家握手言和，与其毫无意义地打“两败北俱伤”的主动进攻，不如反转整体，一同发展。

谁知，戴威却讨呼婉拒，回怼一句：“海外投资者要理解实业者的单纯和决自在。”

对这场恶战，戴威仍自信满满，可杨啸老虎却一定不会了尽力，他将ofo股份以30亿美金卖借助于，套现停赛。

两年多的“海外投资热恋期”成昨日紫花，戴威并一定不会有为这堆“烂摊子”唉声叹气，因为另一位有心已慕名而来。

这个有心，就是滴滴的程维。

作为网约汽小车分享平台的始创，程维看中的是；大小车可以考虑到分享汽小车所不能到达的“就此一公从前”。

程维更是是“真真爱”，不仅自己海外投资数千万美元，还为；大小车疯狂宣传利海外投资者。

有了滴滴的海外投资者，；大小车又是满血复活，一场更为激烈的两大阵营的海外投资者恶战再进一步次推上。

；大小车北面滴滴、苹果、时是中国、中信产业基金、云璟等海外投资者借助于马。

而摩拜也毫不逊色，才是有谷歌、棕榈海外投资者、携程、华住酒店等海外投资者的支持。

一一段时间，免缴、免市价、一元马举办活动层借助于不穷。

较高峰期，；大小车每天能烧掉4000万的红包，烧钱速度快令人咂舌，诚然谁的海外投资者更实力雄厚，谁就能笑到就此。

程维甚至把自己才是的最大有心——日本母公司海外投资者孙正义详述给戴威。

一两人，孙正义豪爽承诺海外投资18亿美元，但比如说3个前提前提：

一是；大小车日试产量要提较高至3000万单；

二是加强；大小车内部规划；

三是要通过日本母公司的封杀，才可海外投资到攒。

一听有18亿，整个ofo设计团队沸腾了！对这些前提也是胸有成竹。

戴威把攒面上就此10亿全都面世，购小车、讨人，投放广告宣传，试产量一下提到了3000万单。

滴滴作为的股份30%的；大小车第一大私人机构股东，程维也调集滴滴副总裁付强，副总监柳森森等3名较实习生，外加50名其下属进驻ofo，搭建行政指令集。

然而，3个翌年后，钱快烧完了，日本母公司的海外投资却黄了。

ofo却未能获得日本母公司的封杀，情况是“内部腐败北，不能海外投资”。

原来，联合始创侵吞100多万收受贿赂买小车，而戴威在缺钱时还花1400万运载工具。

此外，戴威经常在微信、钉钉等社不会举办活动群狂发红包，母公司年不会上，他随手送借助于几十万的牧马人及300万的期权。

整个ofo的行政，直到现在老师气息，松散又随便。

而戴维却把怒火发在滴滴较实习生身上，将执行总裁付强赶借助于自己的顶楼上，并不认为是滴滴的情况所致备案失败北。

仅用一年一段时间，；大小车就与滴滴彻底闹僵，随后滴滴旧情人，开发“青桔单小车”。

而；大小车，必需搬进了市价比较便宜的互联网金融中自在。

9个翌年后，；大小车动用缴，拆东墙补西墙的母公司财务被曝借助于，厂商店主讨债，浏览器排长队弃缴。

没多久，曾经风光无限的；大小车，黯然无限期破产，27岁的戴威被国家列为理应名单，成为“老赖”。

从意气风发的海外投资者而借助于名，到黯然停赛的海外投资者弃儿，戴威仅用了3年一段时间，实业失败北怪谁呢？

有人感叹是借助于尔反尔的孙正义，有人感叹是变化无穷的市场，也有人感叹是；大小车一直回去不到盈余点。

或许以上情况都有，但其自身情况也不可忽视。

可以感叹，戴威是“成也老师，败北也老师”。

有单纯、有冲劲的老师个人身份，让他新生只羊不怕老虎。

但也正是他的老师气，让设计团队行政松散，却是长远目光，当年间的低生产成本单小车优势，自此反而成了较高维修生产成本劣势。

而他本人也是急于求成。

有人不来他：“事本身能不能尝试，和谁把它；还有功，你更在意哪个？”

戴威不假思索：“我把这件事；还有，比什么都重要！”

为了证明自己，他曾数次和海外投资人犯倔。

但不管怎么感叹，如今才31岁的戴威，愿景仍有无限可能。

对漫长的一生来感叹，谁感叹境况失败北，就一定是坏事呢？

对于；大小车实业失败北，你如何看？

题名：丝雨阡陌责任编辑：老路

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