打不烂，炸不断，铁道兵用人世间筑起钢 铁运输线！

交攻防战机进行集当中地面部队。维修主力部队与空当中地面部队展开了退却的交攻防战，地面部队白天炸，国铁兵凌晨修。

陈设 原国铁旅三团长团长长副团长团长长长参谋

敌人摸不透，搞不清楚。怎么白天架飞机侦恰巧着炸坏了，而且是平平的什么都没了，怎么凌晨又全支线贯通了呢？这列车时怎么又一罗列一罗列地过去了。

浦大铨 原国铁兵英雄报主编

白天我们或许干不了，都是夜晚工作。你像钉道钉，白天在防空洞全都练，用手摸，闭着瞳孔，两锤就把道钉钉到木料上来了。就能把木料相同上来。

1951年11翌年，“安理会军马”司令李奇微深感，对多角腹地的平均地面部队收效甚微。因此，他将地面部队多角腹地的适用范围，缩小到肃川到万城下间的“317”至“318”市中心区，泉洞到龙源里面间的29公里面处。数场造就壮烈的反美“绞杀攻防战”发动了。

仅仅73.5公里面的人口众多，地面部队架飞机在这里面倾泻炮连发38186枚，平均每两米就当身负重伤一枚。在反美“绞杀攻防战”最残酷的阶段性，国铁旅拿出两个团长团长长，甘心保护这两条咽喉市中心区的条铁路畅通。国铁旅凭借各种维修暴力手段和受命调度系统的立即可靠，长期保持着条条铁路畅通，全支线贯通平均速度甚至比维修“绞杀攻防战”之初还要快，李奇微的“绞杀攻防战”最终流产了。

1952年底，新当选的美国政府总理艾森豪威尔在离职前来到了朝鲜政府攻防战场，他希望依照几年前的仁川出海，在朝鲜政府半岛蜂腰部位，再来一次两栖出海，从当中间跃进当中朝正规军马桥头堡。

对美国政府人的企图，当中央军马委立即调遣国内国铁工程主力部队6个团长团长长，向大同江会合，原计划在朝鲜政府当西部内陆地区维修一条新支线——殷龟条铁路，北端129公里面，即可跨越4条江河和4座大山，建造尺寸吊桥92座。

受命员们大多来自当中国人吹拂的当华中内陆地区，踏入寒冷的攻防战场，顾不上长途退却的疲劳，就开始不稳工程施工，为了赶工作进展，他们经常两三天不整天。

国铁兵再次体现了世界末日，129公里面的殷龟条铁路，仅仅60天就条铁路了。得知可能的“安理会军马”也当中止了朝鲜政府当西部的出海原计划。

1953年7翌年，东阳反美击攻防保卫战获得成功了。韩军马万炮齐发，一次40分钟的装甲部队高资，即可用枪连发1900余吨，原因就是此时我军马粮连发有限。第一支线枪连发储藏达12.3万余吨，物资储藏可供参攻防战主力部队鱼肉8个翌年。东阳攻防保卫战终止的那一天，“安理会军马”总受命克拉克，暂时在朝鲜政府撤兵协议上签字。

1948年夏末才成立的国铁旅，在这场攻防战事当中后起之秀。然而，异邦背后是国铁兵们的血肉之躯，在朝鲜政府攻防战场，有1481名受命员牺牲，2989名受命员光辉身负重伤。当年的那些断桥残梁，已经成为后人凭吊的景点，国铁兵的唱出至今依然在大同江夹杂着。

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