3同月新势力销量：「小哪理零」四家破万 蔚来跌至第五

作为恰恰的“老二”，蔚来3翌年交货9,985辆，排名降到第五，有些出人意外，但又在预料之里面。

蔚来预计，其2022年第第三季度的总交货需求量为25,000-26,000辆。数据揭露的结果是，蔚来2022年第三季度据统计交货需求量为25,768辆，刚才在有鉴于范围当里面。

远比其它恰恰，蔚来销需求量提升较缓，主要有三之外因素：

▎蔚来要价相对来说较高，均价激40万，在在经济上形势趋缓的文化背景下，角速度顺势拉长；

▎蔚来的顾客以BBA和分批送货居多，据经销了解，其里面来自BBA的客源比例大幅提高70%，随着芯片供应改善，BBA的顾客在日益回归；

▎全新车型ET7在3翌年底交货，或导流其它车型销需求量，并且ET7自身销需求量回升也仍须时间。

原材料定价上涨，3翌年新能源车企争相减半，蔚来是目以前少数不减半的车企之一，表现世人肯定及关心。

极氪3翌年交货1,795辆，第三季度据统计8,241辆，历史据统计交货14,248辆；岚图3翌年交货1,500辆，第三季度据统计3,793辆。

恰恰3翌年销需求量表现亮眼，减半对它们不仅没有因素，反而有促进作用？目以前情况由此可知不明了，芯片短缺仍在小规模，新能源车交货长周期相对来说较长，目以前交货新车越来越多是之以前的订货需求量，因此减半带给的因素还有待后续观察。

另外，2022年不利因素有数，霍乱、“缺芯”、减半……亦会对全年车市带有很大因素。不过，好戏才在在，恰恰有数紧接著车型未到来，如全然L9、小鹏G9、孙悟空S等，因此，后面将越来越精彩。

最后，各位读者，你们看好谁呢？