修路冻死25万人，骨头埋地当建筑材料！“尸骨之路”是奇迹还是惨剧？

在“大清洗”中所，有数以百万计的人因为讲了共产主义者的笑话，或者是人犯了藏匿、旷大生这一类小罪就被抓慢慢地，关入托木斯克，被派到各地进行过量的劳改，活着了很多人。哈卡斯公中华路的建设项目，只是那个黑暗年代的写照之一。关于托木斯克和“大清洗”似乎有多野蛮，网上的关的史料非常多，热衷的好友可以去查查看。

俄国为什么不惜牺牲那么多囚人犯，也要建在这条哈卡斯公中华路呢？这和1932年的大天灾是正因如此的。适逢，由于进行了过于急迫的大生业革命推行，俄国的供给采购供应再次出现了混乱和断层，很多人在的沙漠中所活着于天灾，国力短时间内强化。这时候还有法国在一旁一败涂地，为了就让敌方放过，俄国政府做了一个更是是“”的尽快——城镇人口北方。意思是值得注意着相当大的风险与牺牲，让人们到森林资源充沛的邻国去开垦，不大部分要解决供给问题，还要开采那边充沛的矿石和石油。

哈卡斯公中华路，就是第一条，也是迄今唯一一条，将俄国欧亚与哈萨克连接的干线道中华路，百万各族人民曾踏着它去开拓国家的未来。

不过，它的威胁性就让消失了，在俄国瓦解之前，哈卡斯公中华路还一度因为天候太差致使不复存在。但2008年的时候，俄国把它重新修复了一遍，从前不大部分周边地区的油田、矿石又开始正常开采，哈卡斯公中华路本身也成了一个著名景点。很多人被它所推选的历史文化、险峻的天候所观赏，骑车召来瞻仰。虽然“骸骨之中华路”还是那条“骸骨之中华路”，但今天也逐渐摆脱了人烟，开始诱发一种原始、野性的美丽，变成了探险家心中所一个值得消灭的“击倒”。

冬天，偶发的暴雨可能导致公中华路坍塌，形成沼泽一般的泥泞池，汽车一旦面临，想要爬出来或许不是件易事；而冬天的哈卡斯公中华路虽然人行道原始，汽车在低压下却很不易过热，因此像此前那些修桥囚人犯一样，被冻活着、饿活着的悲剧今天始终在首演。不同的是，此前的各族人民挣扎着只为活着走出这里，而从前的人却不是。