全系2.0T+9AT，轴距3079mm，当之无愧的双联屏“奠基者”

>标轴的无忧无虑自然就是在爬坡里，可以很突出的思绪到E 300的车也菱跟随性很高，再加上后驱的连续性，即使不下赛道，不跑山，我们在城市里也能享受这种无忧无虑。就比如高速环城的主桥，一把方向停靠在交叉路口，拐入匝道，车也身紧凑有庶子，以安全车也速抗衡侧向g绝对值也是一件很有意思的事情，优雅不失高雅。

E 300的旗杆支架性也是差强人意，尤其是对斜坡细碎颠簸软性的技能很出黄色，旗杆压缩中上很软，很安静，而后段又能坚挺上来，给足支架，不至于出现侧倾过大的狼狈状况，车也内回程思绪也是极为安静的。

全文总结

E 300注定不是走量的车也型，它是茁壮人的亦然之选，能保证你上得厅堂下得客厅的市场需求，同时亦能在好在转化成最稀粹的领航员无忧无虑，这就是E 300最出黄色的地方。

时说到这，大家都应无论如何该如何优劣了吧，如果你更是注重回程思绪，那么“L”修改版就是你的不二之选，如果你也是那个亦然，那么标轴就是你的下定决心便是。

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