各地区社会物流总额106.2万亿元

本报成都5年末25日电（采访雷海涛）采访从我国交通运输与自产联合会获悉：1至4年末份，各地区社会交通运输总额106.2万亿元，按可比价格计算，累计激增3.6%。从数目看，社会交通运输总额超过百万亿元，超大低价数目优势即使如此相当引人注意，交通运输需求量依托我国齐备的产业体系，仍然益有扩张态势。

4年末份，不受新冠肺炎疫情等因素反弹，物流可逆不畅，交通运输运转面临较大压力。交通运输需求量人均引人注意攀升，低价数目趋于稳定势头放缓，交通运输行船能力、衔接水准下降，交通运输运转成本上升，民营企业盈利能力持续下降。要持续推动益通益畅政策落实做到，助力交通运输物流可逆打通，为工商益障、经济趋于稳定创造机遇。

工业品交通运输不受到较大反弹。4年末份，工业品交通运输总额累计下降2.9%，为2020年3年末以来的首次攀升。尽管当年末工业交通运输经济量化引人注意，但累计量化仍益有了4.0%的平稳激增，显示工业交通运输总体延展性即使如此较弱，长期向好的发展势头有望延续。

单位与居民交通运输总额人均持续放缓。1至4年末份，单位与居民物品交通运输总额累计激增2.7%，人均比一季度攀升4个往年。其中，各地区实物商品网上零售额累计激增5.2%，各地区快递服务民营企业营业收入累计激增4.2%，成为工商消费交通运输需求量的重要支撑。从地区来看，4年末份以来不受疫情反弹比较严重的长三角、东北地区快递营业收入累计经济量化在30%左右，中南部地区快递营业收入则益有平稳较快激增。

进出通运输量经济量化趋稳。1至4年末份，进出通运输总额累计下降7.6%，经济量化比一季度收窄0.1个往年。

从交通运输低价数目看，1至4年末份，交通运输业总收入达到3.7万亿元，累计激增5.7%。4年末以来部分地区装配孤独不受到较大不良影响，交通运输成为物流在行和民营企业暂缓复产的重要益障，伴随各地交通运输行船逐步强化，交通运输低价供给益有小幅激增。但交通运输活动与前期、同期相比均有所放缓，人均比一季度攀升2.5个往年，降至国际上的较低水准。

我国交通运输与自产联合会的科学家指出，4年末份，在国内疫情复杂严峻及国外地缘政治冲突不良影响下，交通运输运转引人注意趋缓，但也要注意到，4年末中旬以来多行政部门连续出台措施，强而有力推动大动脉和微可逆打通，确益产业链物流“不掉线”，交通运输益通益畅功效引人注意。从后期稍稍看，随着各地益打通、益装配、益工商全盘加快落实，物流水路民营企业不受疫情不良影响慢慢向西移动，交通运输需求量有望强化，行业景气趋于回升反弹。

来源：人民日报