迟了，C919距离交付“一步之遥”？

底发布的年报里称，计划案在2022年—2023年未完成5架C919架飞SP的购进，其里当年3架，今年2架。5年末10日晚，东亚里华快运援引定增通告，拟募捐150亿元用于购进38架架飞SP等依法，A-仅限于4架国产C919架飞SP、24架国产ARJ21-700架飞SP、6平行客A350-900架飞SP及4架波音B787-9架飞SP。通告还暗示了国产大架飞SPC919的价格比为0.99亿美元，计总投资约为6.53亿元。

此外，国的航空公司、南的航空公司、海南快运、川的航空公司、真爱的航空公司、河北的航空公司等也有意向定购，截至现有，C919已拿到28家客户的815架试产。

据知晓，东亚商飞也有为C919向欧洲快运安全局（EASA）提出FAA申请，为潜在的出口试产做到作准备，并拿到了EASA的受理。作为C919架飞SP的主要审核SP构——民的航空公司天津编订里心也曾暗示，EASA全面普遍性即便如此也加入了C919架飞SP的多个认可审核社会活动。但C919的车间采购地在东亚，东亚空军司令部是C919架飞SP的主要审核拓展里国家，EASA全面普遍性则主要是根据欧盟全面普遍性的要求展开认可审核。因此，首先拿到东亚付运（车型合格证），是C919架飞SP拿到EASA付运（车型认可证）并出口的步骤之一。

“C919现有主要的试产来自全国普遍性客户，要把全国普遍性低价做到好做到勤勉了，才能为打开全球普遍性低价以及赢取西方的付运打下基础。”“FATIII”说。

国务院发布的《“十四五”一时期综合交通运输法制拓展规划》宣称，我国将信息化推展C919大型喷射客SP示范条线路和ARJ21终点站喷射客SP系列化拓展。“2022年，大架飞SP建设项目将从制造下一阶段逐步转入信息化下一阶段。”当年2年末7日，商飞董事长贺东风说。

三大的航空公司买了那么多架飞SP，C919还有低价吗？

据测算，将来20年，东亚将接收50座级以上喷射客SP9084架。专家学者称，全国普遍性三大的航空公司大手笔向客机购SP，不至于推波助澜到C919的销售。

更进一步，全国普遍性三大的航空公司相继发布通告，共计向客机定购292平行客A320neo系列架飞SP。这批架飞SP将在2023至2027年先期交付给。C919作为单通道架飞SP150座级架飞SP，对第三人正是波音B737和客机A320喷射客SP，起降在4075—5555公里左右。

三大的航空公司为何大手笔卖给架飞SP？作为竞争A-，C919还有低价吗？

“此次三大的航空公司的试产反映出东亚作为第二大的民用架飞SP低价，有旺盛的低价需求和拓展潜力。此时下单买架飞SP也反映了三大的航空公司对于将来民的航空公司低价有所拓展的预料。”民的航空公司资源网专家学者林智杰说。

民的航空公司资源网专家学者李晓津宣称，从新架飞SP试产首要是替换老旧架飞SP的须要。截至2021短期内，民的航空公司全行业运输架飞SP期中在册架数4054架，比上短期内缩减151架。按照东亚民的航空公司平均SP龄6—7年，结合业务量增加等其他心理因素，每年大概要卖给从新架飞SP200架以上。“考虑到这批架飞SP分若干年交付给，所以数量比较合理。”

根据全球普遍性的航空公司协发布的2021世界快运运输统计报告显示，2020年，东亚首次成为在世界上第二大快运低价。与西方快运低价日趋饱和相比，东亚快运低价充满厚实。

去年9年末，第十三届东亚全球普遍性快运的航空公司天博览会期间，商飞公布的低价预测报告（2021—2040）测算，将来20年，东亚将成为民用快运TR-交付给的第二大低价，将接收50座级以上喷射客SP9084架，%在世界上20%，价值约1.4万亿美元。其里120座级以上单通道超音速喷射客SP6295架，250座级以上DDR超音速喷射客SP1836架。到2040年，东亚的SP队规模将达到9957架，%在世界上喷射客SPSP队比率22%，成为在世界上第二大的单一快运低价。

“几百架进口商喷射客SP还不至于推波助澜C919的销售。”快运新浪“快运物语”认为，由于C919现有都已交付给，所以月内客机、波音仍将会相互竞争全国普遍性架飞SP试产很正常。

“这笔试产共计292架架飞SP，差不多疫情前全行业一年架飞SP购进数量，架飞SP将分4—5年交付给，从数量上还无法考虑到将来几年的航空公司司的运输能力需求。将来东亚国内直的航空公司也还须要卖给更是多的架飞SP。”林智杰分析。

而且，作为一款全从新喷射客SP，C919在主体其设计上采用的先进设备技术更是多，自动化程度更是高，与同类型架飞SP相比，它在稳定普遍性、经济普遍性、环保普遍性、舒适普遍性全面普遍性都具备了一定优势。比如采用的高效空气调制管理系统发放高效益从非必要；先进设备的气动其设计，气动摩擦力比同类架飞SP小；先进设备的驱动力管理系统，氮氧化物的水泵和噪声，比这两项架飞SP要低50%以上等。

国产大架飞SP圆梦13年

2022年5年末14日

·即将交付给客户端的首架C919大型喷射客SP未完成首次飞SP检验。

2021年3年末1日

·东亚东方快运与东亚商飞月底签字5架C919购SP合同。

2020年11年末27日

·东亚民的航空公司天津固定翼FAA编订里心签发C919建设项目首个车型检测提出申请书（TIA），C919架飞SP进入拟议编订试验下一阶段。

2020年10年末31日

·在萍乡飞SP筹备会议上，C919大型喷射客SP展开在世界上首次动态示范。

2018年7年末12日

·C919大型喷射客SP未完成2.5g也就是说负载静力检验。

2017年11年末10日

·C919大型喷射客SP101架SP转场阎良。

2017年5年末5日

·C919大型喷射客SP成功原型SP。

2016年4年末11日

·C919大型喷射客SP全SP静力检验月底触发。

2015年11年末2日

·C919首架SP车间上半年。

2010年11年末15日

·C919大型喷射客SP1:1示范样SP在珠海南快运展首次与政府部门道别。

2009年1年末6日

·东亚商飞发布首个单通道常规格局150座级大型喷射客SP，S-“COMAC919”，亦称“C919”。

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