试驾汽丰田RAV4荣放双擎E+ 和插混CR-V比有何不同？

690mm。除了翼子板标识牌，从双擎的"HYBRID"不须改形同了"PLUG-IN HYBRID"，由此也顺理形同章的在右侧车也尾上升了一个"插电机口盖"。

轮圈造型波动很轻微，而尺寸上，荣放双擎初版用的是225 60 R18，双擎E+则不须改形同与石油气初版一致的235 55 R19，轮圈大了一寸，汽车也变宽了，汽车也直径也上升了13.9mm。

车也口部的波动尤其大保持了九代荣放简捷硬朗的外观上。另外就是我初授驾的顶上配初版RAV4荣放双擎E+的以前后轮距却比荣放双擎稍有变宽。也是毫米级的波动，见光能够看不止来。

当然外观尤其大的波动不并不一定其他波动也小。RAV4荣放双擎E+轻微在信息技术性可用与舒适性可用上上升了很多，使得它在同级中都很有优势。

顶上配车也型大众文化的可用基本都有了。比如12.3寸液晶仪，10.1寸的中都控大屏也变薄了一些，大力支持HUD显示，流媒体后视镜，平板电脑无线电池机，以及TSS II智行公共安全遏制系统与1500W外输电机（露营时可以可用微波炉）。真皮多功能座椅较硬极佳，仪台也大大可用软包生产工艺，从而大幅提高品质感。

或许一真是的是，这是荣放第一次换装TSS II智行公共安全遏制系统。主要包含预碰撞公共安全遏制系统（PCS）、车也道忽略警示遏制系统（LDA）、动态雷达近岸装置，可实现慢速反之亦然近岸（DRCC）和自动抑制远光灯遏制系统（AHB）四项功能。

因为集形同了灯光遏制，所以它不是一个单纯自动驾驶或特别建筑设计驾驶遏制系统。可以帮助车内实现更加多的遏制遏制系统。

舒适性可用上，座椅蒸发与每排座椅蒸发也第一次不止现今荣放车也型上，隔壁时则的CR-V可不曾有这些可用又温馨的功能。

另外对比双擎初版，车也内紧致也不曾有因为锂离子而显得很局促。只是座椅目以前只有亚麻与织物混搭，有约此后就会不止真皮座椅。依旧是主驾大力支持电机动抑制。

不须真是一些细节，从石油气初版RAV4荣放到本次初授驾最新的RAV4荣放双擎E+都是55L副油箱，而且之外有RZ，而插电机混动的CR-V副油箱从53L骤减形同了26L。还不曾有RZ。电机子零件总输出功不下呢？RAV4荣放双擎E+大幅提高到174千瓦，插电机混动初版的CR-V竟然不曾变还是135千瓦，而且只有两揣初版！按真是日产不至于啊~~

我们都知道，有鉴于丰田汽车星体链条四轮驱动的实用新型，混动CR-V可用的是两条线链条四轮驱动，似乎很多时尚品牌车也型都因为要逃避丰田汽车实用新型可用两条线链条四轮驱动，但大家基本都是用小电机子零件动手HEV初版，大电机子零件+大电机池动手PHEV初版。但CR-V为什么只加电机池不加电机子零件呢？就会不就会因为HEV的CR-V是有前轮的，大幅提高电机池后前轮不曾了，后揣电机子零件的车也型它又不曾有。缺个电机子零件总输出功不下赞许小了，而且因为电机池占用了紧致，也不可能不须有传统AWD四揣遏制系统了。当然我也只是素数，具体因素也许只有日产最明了，但我冥冥中都心里头，RAV4荣放双擎E+的形同功推不止，跟以上去提到的丰田汽车TNGACore有很大彼此间。

由于本次是在株洲第二站内外来进行RAV4荣放双擎E+的初授驾，所以综合操控性，长途行经舒适性等等这些大家更加关心的答题，才就会此后找机就会详细资料初授驾后不须跟大家聊，本次短暂初授驾最轻微的感受有三点不须跟大家分享下。

首不须，提速比起其他两个初版本的荣放都更加猛一点，丰田汽车不仅仅把电机子零件总输出功不下大幅提高了，发动机的马力也大大度建模到了180匹。运动种遏制系统下推背感还是尤其轻微的。比起双擎初版荣放，双擎E+车也重上升了230KG（电机池重量），轻快的想象必须油门较深踩一点才有。

其次，RAV4荣放双擎E+十分激烈驾驶的开法很或许迷恋玩的车也主认真研究课题，比如拳头转弯如果是以前坐车也，为尽量避免推头，我们一般就会在进转弯以前一脚重刹，靠已转分散进转弯，拉到不止转弯点加速不止转弯。如果是四坐车也呢？那就简单很多，忙呗。

但是驾驶RAV4荣放双擎E+如果纯粹按四坐车也的开法，较快了它就会推头。我的想象是仅仅次于拖曳进转弯，防止推头，但可以转弯中都加速不止转弯。因为有后揣电机子零件召请，不止转弯过程还算尤其稳定。

最后是不曾有因为车也顶上整体极高了5mm而影响驾驶视角，依旧视角茂盛，刹车也也不曾有因为车也重的上升而显得不快，依旧质子化灵敏且力度宜于都。

总的来真是对RAV4荣放双擎E+初体验，我心里头还极佳。它既存留了丰田汽车车也实用好开的属性，又以人为本的大幅提高了各种信息技术可用。

同时还能考虑到混动与纯电机一车也两用的故事情节需求，唯一稍有遗憾的之外是目以前不大力支持超充，但它毕竟不是台纯电机动车也。这点也不是什么大答题。

我期待我与RAV4荣放双擎E+能有次长星期的独处，在更加多的路况去感受到它。白马之巅熟人们经历更加多的故事，好有更加多的感受能与大家分享。

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